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コンビニで飲み物補充のため、駐車後、いきなりエンジンかからず。
電気系統が全く点灯せず、車のロックも効かない状態。
（コンビニから出て、ドアのロック解除までは正常）
キーを差し込んでも、メーターパネル真っ暗。なにも反応なし状態。

バッテリーは、先月末ディーラーで交換したばかり。
（ジープ純正）

ロードサービス依頼。
ブーストしたところ、回復。
エンジンが動き出した。

作業前　電圧12.8Vとまぁ正常
CCAの数値はこのとき不明。後からCCAを疑うが、
翌日、ディーラーへ入庫
電圧12.9v　充電電圧14.0V
バッテリー数値　540に対し715CCA　と異常は見られない。

原因としては、バッテリーの初期不良ということで、新しいバッテリーに交換
（保証内）

この暑さの中（今日は東京最高気温38度）
バッテリーが上がってしまうと大変ということで先月交換を進められて万全のつもりが、このありさま。

またも、原因がはっきりせず、交換で完了してしまった。
スッキリしないことがこのところ続き、乗り換え検討中。

ここ数年の修理、車検費が気になったので、記録
※D：ディーラー

2022年　10月　車検　
146,190

2022年　10月　キー電池交換　
550

2023年　1月　　ドアロック　不良　
41,140

2023年　8月　　12ヶ月点検　整備　
28,380

2023年　10月　エンジンの不具合　
53,570

2024年　10月　車検　
351,560　ブーツ切れ　左右フロントロアコントロールアーム

2025年　6月　ブレーキパッド交換　
60,000　（河野自動車）

2025年　パンク ダイヤ交換　
102,336　（イエローハット）

2025年　7月　12ヶ月点検：
バッテリー50,000 ／スロットルボディ交換　136,000

これまでいつも通りディーラーでの車検。
少々気になるところはあったのだが、そのまま出し見たところ以下、大きな修理が発生した。

タイロッドエンドブーツ切れのため交換。
ロアコントロールアーム交換

今回はかなり大きめな金額。

更にブレーキパッドの交換もすすめられ
そして、キャリパー／ローターの交換までも。
見積もり見てびっくり。

流石に今回はブレーキ周りは先延ばし。
そろそろディーラーに出すのを止めてみようと思う。