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車検が完了しました。
ユーザーで取得してきましたが、少々難ありだったので備忘録として記載します。
地上高:90mmちょうど(フロント車高調260ｍｍ、下端はフロントパイプ)
CO:1%
HC:220ppm
CO/HCについては、基準値の約50%だが結構高めの数字かと思います。触媒は効いている様な臭いがするので濃い様子。

これでしばらくは心配事なく、LINK弄り復活出来ますww

車検前なので、LINK弄りは少しお休みです。
(ノックセンサーを純正位置に取り付けたいので外した純正センサーが原因でチェックランプが点いてしまうため)
サッサと車検取って、LINKのセッティングしたいですww

ゴールデンウイーク中に、LINKの配線と初期設定を行うと目標を立てて弄ってみました。
備忘録的に日記に残します。
とりあえず・・・
・配線完了
・初期設定とりあえず完了
・配線関連のトラブル２件解決
・エンジン始動
・走行可能状態まで荒セッティング
素人なので、こんなもんかと思います。。。
現状の問題点
・エンジン始動時？にフォルト発生(A/F計関連２件)
・とりあえず燃料設定を"モデル"でやってみたが、先人殿の記事を見ると"トラディショナル"が良いらしい？？その違いも判らないっす
・充填温度補正テーブルを触ってないので、コンビニ等で止まった後A/F薄くなる
・水温上がり気味(点火時期早すぎ？？)
・アイドル制御がオープンループしかできない(設定方法不明)
道のりは険しく、長いものになりそうです。。。
壊さない様に、交通事故を起こさないようにボチボチやります。

エンジンをダンクのものに載せ替えていますが、マフラーは選びたい放題なのに対し触媒とフロントパイプは皆無。
当時からエンジン廻りのパーツは、ほぼ発売されていない。。。
ワークスはいっぱいあるのにな〜と思っていても仕方ないので、思い切って作ってもらいました。
メタル触媒と50.8φのフロントパイプです。取り付け時にレビューと整備手帳を記載する予定です。





















素晴らしい溶接技術です。
塗った、貼ったが出来ない人なので素直に感心します。

今年もゴールデンウィークは、巣ごもりをした方が良さそうなので思い切ってライフをフルコン制御してみます。
(完成出来るかはわからないけど)
とりあえず必要な部品を揃えて、基板を作って見ました。


届いた部品



必要な素子の実装完了