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納車後コーティング屋さんに車を預けてしばらくしたのち連絡があり、「悪いお知らせです。ルーフに凹みがあります。凹みといっても傷はないので、保護シートの上から納車前に飛び石でもあったのでは」とのこと
一旦作業は中断してもらいディーラーに連絡を

担当「確かに傷がないのは保護シートの上からかもしれませんね…上の者と対応の確認させてもらいます」

折り返しの返答は
「納車前の検品は行っておりますし、納車前の傷の有無についても本人立ち会いのもと確認いただき、サインいただいていますので対応できかねます。傷のつきかた、凹みのみ等についてもどのように車を使用しているかはこちらでわかりかねますので」
という形で一切の責任はもたない、という返答でした。

確かに納車前の確認で漏れた自分に責任の大半があるので、これ以上言うことはないです。

皆さんに伝えたいことがあるとすれば
「納車前の確認はし過ぎるにこしたことはない」ということを覚えておいて下さい。
どうか反面教師にして下さい泣

無事リミテッド納車されました
騒音規制の影響でマフラー音の迫力が薄くなったという人もいるようですが、自分には持て余す迫力で、腹の底に響くマフラー音はFD2以上ともいえるサウンドに感じました。
用品取り付けにオートバックスにお泊まりですが、帰ってきたら愛でてあげようと思います。
現場から速報でした

シビックタイプR limitedの納車を控えているわけですが、この冬の大寒波を受け、リミテッドで冬を超えられる気がしなくなりました。

格安の軽自動車を用意して冬はそれを足にしようかとも思いましたが、タイミングよく（？）s660のカーニバルイエローが生産終了するという話を耳にしました。
しかも残り2台しか無いという。
無いと聞くと欲しくなる性。

ならば黄色い車を並べてやろう、欲しかった車を買おうということでs660カーニバルイエローのオーダーを本日完了しました。
納期は7月中旬だそうです。

リミテッドは温存する形で、s660を乗り回してやろうと思います。

納車したら2台分みんからで情報収集したいと思います。
その際は先輩方、よろしくお願いします。

みんからデビューとなったノートは1月上旬に売却、お別れしました。
参考までに、年式平成30年、メーカーオプションフルオプ、ナビ、ドラレコ付
メーカーオプションレカロシート付
ブリリアントホワイトパール
走行距離24,000キロ
177万でした
最安提示業者は120万（話にならぬ…）

ノートe-power nismoのレビューとしては、街乗りの性能としては申し分なく、ストップアンドゴーが多い街乗りはe-powerの加速をフルに楽しめる素晴らしい車でした。
ただ、前述のオプションだと350万の乗り出しとなり、車格でいくとノートに対し、二回りほど上の価格帯になってしまいます。
そうなると価格に対して基本設計の古さが目立ち、内装のガタツキなどが気になってしまいました。

運転の楽しさは控えめで、エンジン音はないもののスムーズな加速は、楽しい車というよりは快適な車でした。

次の車はシビックタイプR、2月10日納車。
それまで徒歩とカーシェアを駆使して生き延びようと思います。

それではまた