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今日はフロントのスピーカー交換。
みんからの先駆者たちのお知恵を借りてなんとか出来たw
ツイーターとスピーカーを交換したら結構時間食ってしまったので、リアは別の日だな。

先日、サブウーファー取り付けて、オーディオ調整しただけで音が劇的に変化したので、スピーカーいらなかったかな？とも思ったが交換してみると全然違うのねー

てか、内張はがしてみてびっくりしたけど、エクリプスクロスはサービスホールが鉄板でふさがっててわざわざ塞がなくても良いみたい。制振材とか、吸音材買って貼り付けるだけで良さそうだね。今のところ面倒だからやる予定はないけどねw

早速改造やりました
まぁ、ルームランプLED、バックライトEDや、フォグランプ黄色にしたり、ペダルカバーをランダーと同じで色違いのカバーつけたりはもうしましたがw

タイトルのレスポンスブレード
その名のとおり、レスポンスが向上します。原理は恐らくセンサー部を通過する空気の出口の流速を変化させて、沢山空気が吸われてると思わせ、燃料を沢山排出させてパワーが上がったように思わせるパーツですw
踏み込んだ時、沢山踏み込んだと思わせるパーツと同じぽいので、パワーアップはおそらくしてませんし、燃費が悪くなるだけですねこれw

ブレードの角度を調整すれば、自分のフィーリングにあった加速になるのかも？

ECUも来店仕様にパワーアップ！

ECU.comさんに通販で頼んで日曜に送ったECUが早くも帰ってきました！

今週末取り付けますよｗ
楽しみー！！

いままで色々なパーツを取り付けてきました。D:５からの流用も良くやっています。
D:5に付けばランダーにも付く！と考えてましたが、付かないもの、上手く合わないものがあると実感しました。


まずは、ビッグスロットル。これは初期型のランダーとD:5、現行ランダーのスロットルボディ形状が違うのでつきません。買う前には分かっていたので間違って購入したりはしませんでしたが、加工をショップに頼もうとしたら初期型は実績がないので出来ないかもといわれたりしました。

TGSのD:5、ランダー用ADIC。僕の体感的なものもあると思いますが、これを付ける前は、汎用のADICを付けていました。これに変えてから加減速がガサツになりました。初期型にはあわないのかもしれません。現在はまた汎用のADICに戻してます。

今日付けたギザスペ。何とか付きましたが、スロットルボディの形状の問題です。


購入前には調べてるつもりでしたが、買ってからじゃないと分からないものもあるから、ようは人柱になるしかないですね！