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知人から車検を取得してほしいとの依頼で、整備しました。 車両はXJR400R。 要望は、オイル交換とフューエルホースの交換その他の点検ということです。 チェーンはそろそろ換えないといけないと言っていましたが、今回はそのままでいいとのこと。 まず手始めに清掃から。 外の保管で結構の汚れと錆・・・ エンジン回りの錆と塗装の剥がれは綺麗にならず、ある程度で我慢。 チェーン、ホイール、シート、そのほか全体清掃し、風よけシールドは外してメーターカバーの汚れ除去、シールドはアクリル専用磨きで清掃しました。 あまり手入れはされていないようでした。 点検後、特別修理箇所はフロントブレーキスイッチの接触不良くらいでした。 ただ、フロント、リア共にブレーキディスクの変摩耗とパットの摩耗が限界に近かったので所有者に連絡の上、車検終了後に交換します。

GWは自粛ということで、不要不急の外出は避けています。
もともとGWだからと言ってどこへも行く予定は毎年ありませんが。
5月の第一週は全休となり、いろいろと作業を消化。
まず2日と3日は友人のRX-8のパーツ交換。
作業内容は全ショックの交換、4輪ともディスクとパットの交換、マフラー交換です。
昨年からいわれていたので、やらないといけません。
しかし、作業は友人宅での作業・・・予定外です。
小生の倉庫内での作業と思っていたので⤵
何かイレギュラーがあったとき、工具不足や作業の制約が発生する可能性があります。(予想通り、やはりいろいろとあり1日では終わりませんでした。)
足回りの交換は軽自動車と違ってダブルウィシュボーンとマルチリンク式(かな？)で面倒でした。
後は北海道の車あるあるでボルトナットの錆による取り外しに難儀し、マフラーは友人のジャッキでは高く上がらず⤵
いろいろとありましたが、何とか翌日の夕方に完了しました。

ショック→マツダスピードへ
ディスク→スリット入りへ
マフラー→オールステン(センターパイプから後ろ)へ