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イイね!
2018年04月15日

オイル交換♪

ようやく届いたRSJの参加証。

クルマの方も、ナックル交換を終えて、オーナーは飲み会も終えて、

土曜日からクルマ三昧の週末。

「お父さんって、クルマの話をしている時は、饒舌よねー。それ以外はなんか興味なさすぎ・」

と、子供から呆れられているおっさんですが、それしか趣味がないのは仕方ない。

まぁ、強いて言えば読書をここ最近趣味にし始めたくらいかな。

で、天気が大荒れだった夜中から、あけたら「むわー・・」としたぬるま湯的な気温。

BNR34に乗る先輩との集合時間を1時間遅らせ、朝の11時からオイル交換作業開始。

だがしかし、そこで問題発生。

「あれ?スロープに乗らないぞ。車高が低すぎるのか?」

でも、前タイヤ換えたときは問題なかったのに・・そっか、タイヤが減っているからか」

仕方なく、右ジャッキアップ→右にスロープ噛ませ→左ジャッキアップ→左スロープ噛ませという、

イレギュラーだけど、仕方ない・・車高下げ過ぎたか・・・



そんなこんなで、オイル&オイルフィルタ交換は無事に終了。

在庫の日産純正STRONG SAVE-Xを全部使い切り、5リッターちょっと入ったかな。

次回からいよいよペール缶のENDURANCEを入れよ。

93152km走破。前回から6000kmちょっとで交換。やはり修理とリーフの影響があり、

ぱたっと距離の進みが止まりましたね。



で、今日はオイル交換より先輩からは「リーフ、乗ってもいい?」と言われ、

「今日はそれが主目的ですからぁ、全然OK」

と、オイル交換したルーテシアをガレージにしまい、Dへの充電ドライブをしてもらいました。

「エコモードでも十分だねー。ノーマルだとはえーわ。」


Bモードの回生ブレーキの効き方、ノーマルモードでの加速力、

重量物が真ん中にあることによる独特のハンドリング。

いろいろこのクルマならではの特徴をつかんで楽しんでいましたね。

これは確かにはまる人にははまるなぁって。





Dでの充電を終えて、自宅に戻り、しばし談笑し、

ルーテシアを定期的に動かさないと、今までは起こり得なかったトラブルが起きるかもしれないので

そこは注意しましょうと。


解散後、2台連続で洗車。いやー、ルーテシアの車高の低さは洗車するとき本当に楽。

それに対してリーフは作業台がないとルーフが洗えないし、ふき取れない。。。

ホイールベースも100mm長いし、全長も300mm近く長いから、幅は一緒でも

リーフは「でかい!」

顔の厚さもすごいけど、長さもながいから、仕方ないよなぁ。。




ルーテシアがなんかすごくコンパクトに見えるくらいでした。

クルマ三昧の週末も終わり。

明日は他の事業所出張なので、久しぶりのルーテシアで出勤です。

リーフで行かないのは何故か?

うーん・・・電池は問題ないんだけど、ルーテシアの運転間隔を再認識しておきたいし、

せっかくオイル交換したんだから、走らせたいし・・・

えっと、あくまで、仕事での出張です。あしからず。



おしまい。
ブログ一覧 | ルノー2 | クルマ
Posted at 2018/04/15 22:27:26

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ザップさん

凄いぞリーフ
ほげぐまさん

この記事へのコメント

2018/04/16 07:25:32
オイル交換、お疲れ様です。

娘さんと車の話しを楽しくできるって、いいですね(^^)
コメントへの返答
2018/04/16 22:18:35
かつて、MINIのとき
「は?聞いていない」
1号のとき
「何考えてんの?」
2号のとき
「頭おかしいんじゃない?」
そしてリーフのとき
「私を無事に卒業させてくれればそれでよい」
と、最後は納得?してもらえたかな。
2018/04/16 10:06:06
オイルは、封を開けると酸化が進みますから、乗る頻度が下がるとペール缶だと使い切るのが大変そうですね。
コメントへの返答
2018/04/16 22:16:39
おっと。そういう落とし穴が・・・

頻度が少なくても、距離が長く、

負荷も高いサーキット走行を毎月が

マストか?

うーん。何のためのペール缶なんだろう。。。
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プロフィール

「また雨かよ。洗車して1日だぞ。」
何シテル?   10/10 21:07
2017。今年はいつのまにか自分に覆いかぶされてしまった殻をを 破って、来年の今日、その結果を記すのだ。

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