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マイナーチェンジ前のデザインに比べると、ヤンチャ系な顔になりました。
個人的に好きなデザインです。

最近のマツダは、このフロントフェイスに統一してきましたね。

そろそろ、モデルチェンジが噂されている次期アクセラも、この顔に統一されるのかもしれませんね。

YAHOOニュースで知ったのですが・・・

8月9日に富士山山頂で冠雪が観測されたそうですね(汗)
この観測により、大正3年8月12日に観測された冠雪記録を塗り替えたようです。

そういえば、ここ数日は少し肌寒い日が続きました。
秋の訪れが早くなっているのでしょうか？

と思ったら・・・また暑い日に逆戻り(汗)
体のリズムがどうも狂います。

皆さんも、体調にはお気をつけ下さい。

車を購入しました。

憧れを抱いていた車なので、金銭的にかなり無理をしましたが、清水の舞台を飛び降りる覚悟で契約をしました。

納車待ちの今、とてもドキドキしています。ディーラーの担当者の方もかなり信頼のおける良い方でしたので、その点も嬉しかったです。

ただ、その反面・・・

ヴィヴィオが居なくなってしまいます。
できれば残したかったのですが、諸事情により叶う事ができませんでした。

納車はもうすぐ・・・カウントダウンは近づいています。
思えば、免許を取得して初めて運転した車、車のイロハを教えてくれた車、運転する楽しさを実感させてくれた車、それがヴィヴィオでした。

ヴィヴィオを運転できた事・・・幸せでしたし、感謝しています。

ありがとう！ヴィヴィオ！

四国は国鉄末期まで気動車王国でした。

しかし、分割民営化直前の昭和62年3月、国鉄の最後の事業として本四備讃線(瀬戸大橋線)開業と予讃線・土讃線の一部が電化されました。それに伴うダイヤ改正に合わせて投入されたのが121系電車車両です。

この121系は、四国で初めて投入された電車でもあります。この当時、国鉄は巨額の負債を抱えており、車両開発にコストを多く掛ける事が出来ませんでした。そのため、廃車された車両から一部機器を流用するなどして、コストを抑えて製造された電車車両でもあります。(飯田線の119系も、121系と同じように廃車された車両の一部機器を流用しています。顔も何処と無く似ています。）

トイレが設置されていない・窓が上昇式であるなどの条件から、本四備讃線(瀬戸大橋線)を走行することが出来ず、四国内の予讃線(高松～伊予西条)と土讃線(多度津～琴平)の普通列車及び、快速列車に2両編成を基本として運用されています。

写真の向かって右側が121系電車です。写真の121系は赤色の帯ですが、分割民営化後、赤い帯色が水色に変更されました。左側は、友情出演の寝台特急電車285系サンライズ瀬戸(東京～高松)です。

現在、この並びを見ることはできません。模型の世界なら実現できます(汗)

ヴィヴィオの中でもホットで異端的存在のRX-Rという走りのグレード。
サファリラリーにも参戦したツワモノです。

RX-RのCM
チャゲアスの曲がマッチしていますね♪


RX-RのPV
かなり気合の入った？内容となっております(汗)