センベエのブログ一覧

本日、久しぶりにバイクに乗りました。
針テラスにて、レプリカミーティングのプレオープンドアで少数？で集まりました。





久しぶりのツーリング？で筋肉痛になるかも。

11月1日に伊賀上野インターでレーサーレプリカビックフェスティバルが有りました。
今回はガンマでの参加です。

コロナの影響も有り台数は少ないですね。

そしてこんな方も来ていました。

そしていつも通り、針迄移動しての解散です。

11月1日はバイクでお出かけ。
ウルフかガンマのどちらで行こうか悩んでいましたが今回はガンマで行くことにします。

見にくいですがこのガンマはシュワンツのサインがスクリーンに有るので見かけた方はよろしくです。

今日、ウルフ２５０のパワーチェックに行って来ました。
体感的にソコソコ出ていそうなのでカタログ数値は出ていて欲しいと思っていたのですが、ちょっと予想と違う結果になりました。


Max Power 53.25
Max torque 3.71

予想していたよりもだいぶ馬力が有りました。
パワーカーブも綺麗に出ています。
まさか後輪出力で50馬力を越えるとは思っていませんでした。

そりゃあフロントも簡単に浮く訳だ。

とりあえず今のコンディションをキープしたいですね。

このバイクはいとこの旦那のバイクです。
正月に親戚が寄った時にバイクの調子があまり良くないと言っていたのです。そしたら娘が家に持ってきたら？と言い出したんです。
娘といとこの旦那が連絡を取って娘の休みの前日にバイクを持って来たので娘がやるんだと思っていたのですが、何故か私に振られたんですけど。

まぁ、娘が整備士とは言えバイク、特にキャブに関しては私のほうが知識も経験もあるから私がやった方が確実。
と言うことで、整備開始！

まずはタンクと周辺のカバーを外してしまいます。

キャブを外すにはバッテリーを外してエアクリボックスを後ろにずらさないといけません。


ワイヤーとカプラーを外せば出てきます。
取り外してしまえば後はフロート室を開けて掃除。
結構錆びが回っていました。タンクが錆びているんでしょう。
油面も揃えました。

掃除が終われば取り付け。
パイロットスクリューも揃えて、同調を取ります。


４発揃いました。

外した物を取り付ければ完成。


因みにブレーキフルード交換とプラグも交換しました。
元のプラグは少しカブリ気味？
軽く試走して異常が無いのを確認しました。
恐らくこれで大丈夫でしょう。