<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CoCoHaLo / CoCoHaLoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/</link><description>CoCoHaLoです。
カーライフ＆ DIY の記録を残したいと思います。
少しでも誰かのお役に立てたら嬉しいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 14:38:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CoCoHaLo / CoCoHaLoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/</link></image><item><title>エンジン？から異音発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/49049428/</link><description><![CDATA[

田舎に帰省の途中、エンジン音に通常の音以外の音が混じっていることに気付きました。

最初のウチは微かな異音だったのですが、次の日の帰り道では徐々に音が大きくなった様な気がしたので帰り着いてエンジンを止める前に外に出て確認すると、聞こえてきた音はガラガラ音が混じっており結構ヤバそうな音に聞 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエン・プジョーの１．５ＨＤＩ　エンジンの問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48871989/</link><description><![CDATA[2025年末に流れた636,000台に上るエンジンリコールのニュースです。複数のサイトで確認されますが、ENTREVUE.fr　のニュースが発端のようです。
フランス国内ではリコールが発表されたようですが、今のところ日本のステランティスからは何の発表もありません。
以下、Google翻訳による訳 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 20:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント) その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48458487/</link><description><![CDATA[PASM&amp;nbsp;(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)その５
一昨年前から始めたPASMの調査と実験もテストと開発に１年、当初はコントローラーを自作していましたがオリジナルのDampTronic（PASM）本来の機能を生かすべく本体には手を付けずに後付で制御するアダプタ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 23:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント) その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48421143/</link><description><![CDATA[PASM&amp;nbsp;(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)その４
動作状況を調べる為にダンパーの弁を制御する適当な回路とPASMのキャンセラーを急ごしらえしました。



測定の様子どうやら０～1.5Aの範囲で動作している事が判ったので以下のドライブ回路で実走テスト ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 11:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント) その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48396159/</link><description><![CDATA[PASM&amp;nbsp;(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)その３偶然にもバッテリー上がりで生じたPASMのエラーによって思いがけない乗り心地を体験してしまった訳ですが、今度はその状態をどうやって再現すれば良いのか探ってみます。
ご存じかも知れませんが、PASMは&amp;n ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2025 01:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント) その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48391290/</link><description><![CDATA[PASM&amp;nbsp;(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)その２さて、バッテリー上がりで生じたエラーによってPASMが作動していない状態で走り出したのですが、どうやらダンパーが一番柔らかい状態に固定されていたのです。
いつも通る近所の道を走っていつもなら予め身構えてしまうよ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2025 21:25:09 +0900</pubDate></item><item><title>PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント) その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/48378869/</link><description><![CDATA[PASM (ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)その1ポルシェ乗りなら一度は聞いたことの有る略語だと思いますが、&amp;nbsp;Porsche Active Suspension Management と言うオプションです。911を始めボクスターやケイマンにとどまらず現在の殆どの ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 14:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっと帰ってきましたBERLINGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47996704/</link><description><![CDATA[8月23日の入院からはやひと月、漸く欠品していたパーツが入荷し、8月6日の故障発生から52日目にして修理完了となりました。おかげでだいぶ首が伸びましたが、代車が同じベルランゴだったので特に不便無く過ごせたのでそれは非常に有り難い対応でした。 → CITROEN八王子さんに感謝
写真は取り外した触媒 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2024 19:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>続 DPF エラー その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47937477/</link><description><![CDATA[盆休みも終わり、ディーラーも営業を再開した8月15日、朝一番で持ち込みました。診断の結果はやはりDPFの不良か本当にススが詰まっていっぱいになったかです。どっちにしても触媒と一体になったユニットを全交換するしかないとのこと。延長保証に入ってて良かったー。走行距離が68,000kmを越えたので、これも ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 15:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>オープンエア　モーターリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47906569/</link><description><![CDATA[素ボクの2.9LエンジンはSの3.4Lに較べりゃパワーは劣りますが、実際走るとサーキット以外の一般道や峠では必要にして充分以上のパワーがあり、パワー不足を感じることはほぼありません。
直線番長ならSを選ぶべしですが、ベースモデルの方が気楽に楽しめます。
ミッドシップ故に絶対的アシスト量がそれ程必 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2024 23:32:57 +0900</pubDate></item><item><title>続 DPF エラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47887433/</link><description><![CDATA[前回のエラーから2週間、またまた関西方面に出掛けました。それは新東名の駿河湾沼津SA付近を走行中の事でしたが、前回と同じParticle～～のエラー警告が出ました。

前回の帰路と同様に警告のアドバイスに沿って走り続けました。そのまま復帰を期待していましたが、今度は島田金谷インター付近で&amp ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2024 12:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>DPF エラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47887280/</link><description><![CDATA[DPFって聞いたことが有ると思いますが、昨今の環境型ディーゼルに付いている大事な機能の一つですね。Diesel Particulate Filter の略称で燃えかすであるススを捕まえる役割です。ネットや雑誌の記事などでは常日頃通勤などで渋滞路や低速で走ることが多いディーゼル車にはススが貯まりやすい ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2024 10:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>続・リヤショックアブソーバー to be SACHS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47795659/</link><description><![CDATA[ノーマルKYBのリヤダンパー(写真左）を取外し、改造した&amp;nbsp;Kangoo KWK4M&amp;nbsp;用 ダンパー(写真右)を取り付けました。
実際に走ってみるまでは半信半疑でしたが、一つの段差を越えただけでその違いが判ります。そしてショップ近くのいつもの道を走ってみると『あの感 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 10:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>リヤショックアブソーバー to be SACHS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47781136/</link><description><![CDATA[前回の結びが以下の文言でした。『改めて元に戻ったノーマルのリヤサスのショック吸収性がフロントのSACHSに較べて劣っているのは明らかなので次の手を考えます。』
さて、いよいよその次の手ですが．．．。現状&amp;nbsp;Front SACHS &amp;amp; Rear Normal の組み合 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2024 01:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>SACHS ダンパー (Front)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47624438/</link><description><![CDATA[2024年1月、10ヶ月待ちに待ったSACHS製Front用ショックアブソーバー（319877）が届きました。正規代理店ルートで購入しましたが、ウクライナ情勢やガザ紛争の影響を受けたのか、それとも誰かが何処かの行程で発注ミス？でもやらかしたのかと勘ぐりたくなる遅さでした(残念）。今時はeBayで買え ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 00:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/47020530/</link><description><![CDATA[リヤのショックアブソーバーをノーマルに戻してからの続きです。
前回まではリヤノーマルスプリングに対して前後のバランスを探っていましたが、リヤがスプリング＆ショックアブソーバー共にノーマルとなるとフロントの設定をどうするのが良くなるのかが今回のテーマです。
前回はF11でしたが、やはりバネ感がしっ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2023 00:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46993882/</link><description><![CDATA[その7です。
リヤ・ショックアブソーバーをノーマルに戻してみました。予想どおりというか、当たり前ですがオリジナル&amp;nbsp;KYB&amp;nbsp;の方がジェントルな乗り心地です。これまでのノーマルスプリングと&amp;nbsp;XYZ&amp;nbsp;ショックアブソーバーの組み合わせ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2023 01:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46984445/</link><description><![CDATA[その6です。F10, R7を試しました。やはりここまで来ると前後ともバネのバネらしさが感じられるようになります。つまりひょこひょこと落ち着かないのです。当然ながら近所の凸凹路面では揺すられますが、段差のショックは殆ど気にならないレベルまで柔らかくなったと感じます。でも、これはやっぱり殆どダンパーの役 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2023 00:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46950492/</link><description><![CDATA[またまたの変更です。さらにもう一段下げて&amp;nbsp;F10, R8&amp;nbsp;にしました。ここまで来るともう殆どノーマルかどうか判らないくらい快適？な乗り心地です。でもノーマルフロントの様な気になる無駄な動きはありません。もう少しいろんな路面で評価したいと思います。...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2023 16:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46937405/</link><description><![CDATA[そして、その後更に下げて F11，R9 で試しています。
なんというか普通の乗り心地です。硬さは殆ど感じなくなりました。
セッティングのスタートは真ん中の15でしたが、前後とも10から始めた方が良いかも知れません。
と言うのも減衰を減らしても思ったほどふわふわしないからです。
減衰が足りない ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2023 13:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46909558/</link><description><![CDATA[春になって3月には夏タイヤに履き替えてたのですが、MICHELINに戻ってその乗り心地はマシにはなったもののも相変わらずのゴツゴツした乗り心地です。
先日、四国方面まで往復したので約1900Km走りましたが、久しぶりに長距離走行により疲労感が残りました。何が原因だったのかと考えてみましたが、運転し ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Apr 2023 18:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>続 サスペンションセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46625596/</link><description><![CDATA[
その後12月に入って冬タイヤに履き替えたところ、一般道の荒れた路面や段差での乗り心地の悪さに段々我慢出来なくなってきました。と言うのもこれまでの夏タイヤは&amp;nbsp;MICHLIN の&amp;nbsp;PRIMACY4&amp;nbsp;だったのであまり気にならなかったのです．．．。冬 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2022 17:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46487357/</link><description><![CDATA[
すでに整備手帳とパーツレビューにも書いていますが、6月にサウペンションのスプリングとダンパーを市販の車高調に交換しました。その理由は動き出しや止まる寸前の余分な揺れが気になるからです。ですので車高調整式が欲しかった訳では無く、これしか選択肢が無かっただけでもあります。
ベルランゴのノーマルサス ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2022 15:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>復活！トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46368111/</link><description><![CDATA[悪夢の6月18日から既に2ヶ月半。漸くプジョー308に慣れてきたところではありますが、ベルランゴがやっと帰ってきました。
8月初旬にパーツ入荷の見通しの連絡を貰っていましたが、9月初旬になるとの話でした。なんとか3ヶ月になる前に直って欲しかったのですが、9月1日に部品が揃ったとのことでした。
修 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2022 01:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>続、トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46221231/</link><description><![CDATA[さて、その後の話です。
前回報告のトラブルからもう2週間が経ってしまいました。車輌は松本のディーラーから最寄りのディーラーに輸送されている頃ですが、その故障の原因らしき事はディーラーのサービス担当から報告がありました。
低圧系燃料ポンプの不良だそうで、話によるとスラッジが混入していて燃料系統の部 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 01:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>と、トラブル！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/46197586/</link><description><![CDATA[ひさしぶりの投稿になります。
6月の某土曜日、家族とワンコで信州は安曇野に出かけました。
かの有名な大王わさび農場へ行きましたが、それ程の混雑ではありませんでした。
しかし、やはり休日の人出は相当なモノで昼食時の各レストランは長い行列、コロナが収束したとは言えませんが、やはり自分たちも含めてこ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2022 01:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>純正NAVI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43849039/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;純正オプションのNaviについて、
Pioneerの楽ナビAVC-RA801という型番ですが、表示はクルマ本体のタッチスクリーンを利用する為ディスプレイパネルの無いタイプで、Navi本体はドライバーズシートの下に取り付けられています。
今のところこの機種しか接続出来ないような ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2020 23:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>1000Km 1ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43830809/</link><description><![CDATA[3月15日(日)で一ヶ月経ちました。２，３回遠出してクルマとドライバーの慣らしがだいぶ進みましたが、まだまだいろいろ覚えなければいけないことがあります。ハイテクは有難いが歳をとると面倒に感じることがちらほら．．．。
今時のクルマには慣らし運転について昔ほど厳格にする必要性は言われなくなっています。 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2020 09:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>デビュー・エディション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43749120/</link><description><![CDATA[先ずは乗り込む前から。

ドアは今時のスマートキーによる認証とドアハンドル内側にタッチすることでロック解除出来ます。
この辺は国産車と何ら変わりませんがカングーから比べるとだいぶ新しい感があります。
しかし、リレーアタックで狙われる可能性が無きにしも非ずです。

ドアの開閉はスムーズで閉 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 00:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>Good bye Kangoo </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43734103/</link><description><![CDATA[でカングーのパーツ類をヤフオクに出品していましたが、マルチルーフレール、スタッドレスタイヤ、スロコンは次の方へ無事に嫁いでいきました。
　落札戴いた皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
皆さん空気の良いところに住んでらっしゃるのか、イマイチ人気がないのがエアコンのコントローラです。内気循環 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2020 00:39:44 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフオクに出品しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43718917/</link><description><![CDATA[



カングーより取り外したアイテムをヤフオクに出品しました。よろしければご覧ください。
１点を残して終了しました、落札戴きました皆様ありがとうございました。
エアコンコントローラはまだ残っていますのでもし興味のある方は連絡ください。
...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 00:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>引き取り手募集 !!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43716540/</link><description><![CDATA[ついにその時が来たようです。

って壊れたわけでは無いですよ。

相変わらず元気にＫ４Ｍエンジンをを加給してくれていた電動スーチャー(電動ターボ）ですが、ここに来て取り外さなければならない事情が．．．。

実は、そのＫ４Ｍエンジンの主であるカングーを売却する事になりました。
９年半落ち ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2020 12:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>電動ターボ　？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43700786/</link><description><![CDATA[『電動ターボ』というキーワードでみんカラを検索すると、居ました居ました似たような人が。
車はカングーではありませんが、同様の電動スーパーチャージャーを取り付けた例が見つかりました。
タイトルは『HNS ユニバーサル電動ターボ』ですが、既に外してしまったようです。車種はスズキのスイフトスポーツで当 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2020 21:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>モディファイの履歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43389670/</link><description><![CDATA[これまでの5年間にデカングーの気になる部分をモディファイしてきた記録をボチボチUPしていこうと思います(^^;)

良く出来た車でもオーナーの好みや使い方、ちょっとした体格の差等によって不満な点が出てくるのも事実。もちろん最初からダメな部分も有るわけで．．．。

ホィールのインチアップやヘッ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2019 21:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>きどらないフレンチカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3193931/blog/43380029/</link><description><![CDATA[２０１４年、某国産車から乗り換えてシャーシーの基本性能の高さにビックリ。
貨物車がベースなのが理由の１つであるのはもちろんですが基本的に車作りの考え方に国産メーカーとの大きな違いを感じます。
最近は国産メーカーもすこしづつ良くなってはいるものの、まだまだの感あり。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2019 01:44:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>