CITROËN BERLINGO Début Edition アクアグリーン 2020/2/15納車。 その昔 → プジョー205GTi、 直前は → ルノーカングー、 今回のベルランゴでフランス３大メーカー制覇！
所有形態：現在所有(メイン)
2020年02月17日
2016年吉日 86(ZN6)の後継としてボクスターを迎えることに。 運よく右ハンドル・マニュアルのPASM付低走行車（納車時9,222km）が見つかりました。 前車がATだった為、約20年ぶりのマニュアルシフトが体に馴染むまで少々時間を要しましたが、ボケ防止の為にもマニュアル車は良い選択だった ...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年08月17日
カングー2011年型1.6AT ブルーアルジョンMです。 2014年3年落ちの中古を購入。 納車時オドメーターは 39,634km でした。 購入にあたって新車で1.2Turboも選択肢にはあったのですが、当時はマニュアルしかなかったのでEDCが出るまでは保留と．．．。（まだ保留中(^^;) 旧 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月20日
素ボクの2.9LエンジンはSの3.4Lに較べりゃLow-Powerですが、実際走るとサーキット以外の一般道や峠では必要にして充分以上のパワーがあり、パワー不足を感じることはほぼありません。 直線番長ならSを選ぶべしですが、ベースモデルの方が気楽に楽しめます。 ミッドシップ故に絶対的アシスト量がそれ ...
2024年08月17日
先ずは乗り込む前から。 ドアは今時のスマートキーによる認証とドアハンドル内側にタッチすることでロック解除出来ます。 この辺は国産車と何ら変わりませんがカングーから比べるとだいぶ新しい感があります。 しかし、リレーアタックで狙われる可能性が無きにしも非ずです。 ドアの開閉はスムーズで閉める時の音 ...
2020年02月22日
２０１４年、某国産車から乗り換えてシャーシーの基本性能の高さにビックリ。 貨物車がベースなのが理由の１つであるのはもちろんですが基本的に車作りの考え方に国産メーカーとの大きな違いを感じます。 最近は国産メーカーもすこしづつ良くなってはいるものの、まだまだの感あり。
2019年10月20日
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