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旅路にて出合った金言。

今年2022年3月で御年25歳、10月でついに相方歴24年目に突入したエボやん。走行距離23万kmオーバーとは思えないまだまだ元気な相方です。

とはいえ、各部に劣化消耗が進んでいるのは間違いなく、この先少なくとも10年は乗り続けるには、やはりエンジンのオーバーホールをせねばなるまい、パーツもどんどん廃盤になってきてるし急がねば、と以前から資金繰りをしており、ようやく目途がついたこの夏。

では、いったいどこに任せようか？

金額はもちろんですが、安心して任せられる相手を探さねば、
とエボのチューニングで有名な各社にあたってみることに。

まず超有名Ａ社に。
「その走行距離だとまず使える部品がないと思われ、20年前と比べるとパーツが高騰してますんで、200万くらいはかかりますね」

・・・絶対無理。

こちらも超有名B社。
「そうですね、少なくとも120万、場合によっては150万超えるかも」

・・・これまた無理

こちらも超有名C社
「基本純正パーツ使用で80～100万くらいですね。」

おおっ！これなら何とか手が届くかも。

「ただ、エンジンOHは入庫まで2年半待ちです。」

・・・その間にパーツなくなるがな。

困った。どうしよう。

というわけで、いつものディーラーさんへ。

「エンジンＯＨですか、まぁ一回調べてみますわー。」

で、数週間後。

「ウチではエンジン下ろすだけで内燃機関屋に外注なんですが、クラッチOHと合わせてまぁ70万くらいから、あとは開けてみてどうなってるか、ですねー。今コロナで人手不足なんで10月の入庫になりますが、どうします？」

もちろんOK！！いつも頼りになります！！

ピストンをエボ9流用可能かなども調べてもらい、問題ないとのこと。

というわけで、入庫してきました。工期は約2か月半。

再開は来年かな。エボやんよいお年をー。

兵庫三菱限定のオイルチケット。
通常オイル交換1回で6500円が、3回で9000円。しかもエレメント交換工賃無料。
高性能オイルもいいけど、純正オイルで交換頻度をあげる、もいいですね。