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2019年05月26日

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 先日、ちょっとしたきっかけで手に入れたハーレーダビッドソンXL1200
神戸から持ってきてもらったのに、その場で既にエンジンが掛からない。
タンクをファットボブのタイプに変更しているのでが、スイッチ類をタンクに集中させたかったのだろうが配線が酷すぎる。
バイク屋でやったらしいのだが素人仕事としか思えないレベルの低さ。
ということでメモ代わりに修理の過程をアップして行こうかと思ってます。

ちなみに買った状態で
ワイドのトリプルツリー(アルミブリッジ)
ファットボブタンク
ファットボブフェンダー
S&Sショーティーのキャブ
プログレッシブのリアショック
シングルシートと二人乗り用シート
スーパートラップのマフラー
などなど
色々と手が入っています。

ハンドルポストは6インチかな。
かなり高めでストレートバー
90年代のスタイルで今風ではない。


カネを掛けずに徐々にこのあたりは変更の余地あり。


ってことで2インチのハンドルポスト
純正に近い幅広低めのステアリングに交換。
ヘッドライトもLEDへ



だいぶ良い感じ
ではあるが
エンジンかからなきゃ意味ないよね?笑

ソレノイドはカチカチ音がなっている。
しかしセルが回らない。
明らかに電圧が低い症状。
この場合、プラスから直接来ている電源
ソレノイドにアース
が基本的な原因だろう。
スイッチ系の配線では、こうはならないはず。

続く。
ブログ一覧 | XL1200 | クルマ
Posted at 2019/05/26 01:50:42

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この記事へのコメント

2019年6月8日 8:21
わざわざワイドなトリプルツリーに換装しているのに、ホイールAssyがナローなのが面白いです。続編が楽しみ。
コメントへの返答
2019年6月8日 12:29
そうなんです。
スペーサーカマしてあるだけ。
ホイル換えたいけど、もうすぐ車検なんです。
記事抱えすぎて放置してました。
頑張って続き書きます。

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