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ユダ会長のブログ一覧

2019年06月18日 イイね!

昨日は第三日曜日

昨日は第三日曜日昨日は第三日曜日
大黒は、いつもながら大盛況。

岡山からはOS技研のT氏まで遊びにきていただき、かなりの盛り上がりでした。

来月は工事で大黒PAが封鎖の可能性があるので、様子を見ながらですが日程の変更の可能性もあります。

宜しくお願いいたします。




























Posted at 2019/06/18 22:42:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年06月15日 イイね!

明日の第三日曜日

明日の第三日曜日明日の第三日曜日は晴れそうなので、いつもどおり大黒に集まっています。
お時間ある方、是非遊びに来て下さい。






Posted at 2019/06/15 18:08:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2019年06月12日 イイね!

週末は第三日曜日

週末は第三日曜日今週末は第三日曜日です。
毎月大黒午前中マッタリとした時間を過ごしていますが天気は微妙で降水確率は50%
雨天の場合は翌週に繰り越されます。

最終的に土曜日に決定いたします。
中止の場合は、こちらでお知らせいたします。

※写真は先月の第三日曜日

Posted at 2019/06/12 19:54:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2019年06月11日 イイね!

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 その3

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 その3ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 その3は、電装系でたどり着いた一番のネック
ガソリンタンクである。
ウチのXL1200はタンクが換えられていて、おそらくショベル時代のFL系のタンクが付いている。(このへん詳しくなくてゴメンナサイ)
このタンク、タンクに電装系のスイッチを集中させているのだが、ここに問題がありすぎることが判ってきた。
メインのスイッチ類は、ここに集中している。


ということで早速メーター周りをバラします。


配線の接点がダメダメすぎてとりあえず全部外して錆を取って接点復活剤つけて暫く放置。
その後ハンダでシッカリと繋げていきます。
一番の問題なのがライトのスイッチ
2系統のスイッチで1回ひねると電源ONと、もう一つひねるとライトの電源をONのハズが…
両方ライト点いちゃいます。
明らかに配線間違っています。
ここも調べていき、意味不明なバイパスを発見して外しました。
これ作った人、電気の知識大丈夫かよ…


とりあえずライト点けない状態でエンジンを掛けれるように。
セルを回す時に出来るだけ他に電力を使われたくないので。
この時点で何故か普通にセルが回るようになる。
原因はスイッチだったのか??


そして何かが変なことに気づく??
なんとチャージランプの根っこが錆びてもげてる^^;


これじゃ漏電の原因になるじゃないか!
と思って裏を見ると…


インジケーターランプ
全て配線が繋がっていない。
なんのためのランプだよ~!
もう意味不明なことが多すぎる。

ってことでハイビームのランプだけ、とりあえず作ってみました。
オイルプレッシャーは後日やるとして
ニュートラルランプもウインカーもインジケーターが最初からない。
これないと、超不便なので、これも後日作っていきます。


続く…
Posted at 2019/06/11 11:56:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | XL1200 | クルマ
2019年06月08日 イイね!

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 その2

ハーレーダビッドソンXL1200 奮闘記 その2格安で購入下は良いが、その場で動かないというXL1200
まず車体番号で年式を調べると1992年
ところが車検証は1991年に日本に入ってきている。
色んな部分で微妙な変化がある年なので、これは非常に困った。
特にレギュレーターは、ここが境目でモノが変わる。
まぁ年式違ってもコネクタだけだと思うから、壊れたら考えよう。

ってことで前回の続きです。
とりあえずいつ交換したかわからないバッテリーを新品に交換。
台湾YUASAのメンテナンスフリータイプ。
過充電になった時の事を考えると、あまりオススメできないかもだが金額と信頼性を天秤にかけると、やっぱりこれかなぁ。
ちなみこのXL1200
キルスイッチ自作のため+と-が逆になってました。
確か10,000円しなかったと思う。


そして
バッテリー交換するも全く症状変わらず。
最初の話ではギアの位置で掛かったり掛からなかっったりするとのことだった。
ピニオンギアの引っ掛かりか?
欠けだと厄介だな…
と思っていたが充電器に繋ぐと一発でセルが回る。
これは明らかに電装系だ。
とりあえず次にバッテリーチャージャーを購入。
こちら9千円しなかった。


これを購入したことにより繋げば毎回確実にセルが回ることを確認。
基本的な解決策には至っていないが、ここから信じられない無謀なチャレンジを行うことになる。
なんと納車3日めにして、しかもこんな状態で埼玉方面へツーリングに出かけたのだ!(ゴールデンウィークだったし…)
いざとなったら保険のレッカーあるし、いいか…
って良いわけない!笑


道中、1度もセルは回らず、チャージャー使って回したが他はノントラブルで結局約500キロを走破。
今考えても、あのときは良くやれたなと…

そして実はツーリング中にに大きな問題点を発見していた。
ソレノイドのアースである。
電圧不足には、よくあるアース不足。
ソレノイド本体にとってあるアースを辿ると…


うん?
トリプルツリーに行ってる。
ライトとかの電装系をここからアースしていた。
もう1本のアースを辿ると…


なんと途中で切れていた。
というか切ってあった!
意味がわからないので直接アースに繋げると…
一発でセルが回った。

キルスイッチが作動しなくなった。
ということは…
別でアース取って、そこで電源のON OFFスイッチを作っていたのだ。
これがネックとなりアース不足という本末転倒な結果。
しっかりアースをキルスイッチへ。

すると…
セルが元気よく回る。
これでOK!!!

と思ったら…
数回に1度は、やはりセルが回らなくなる。
不可解だ。
何か単純な理由があるはずだ。

そう
単純な理由だ。

続く。
Posted at 2019/06/08 13:31:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | XL1200 | クルマ

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「残念ながら雨が降ってきました。
来週に繰り越しかなぁ…」
何シテル?   06/21 07:58
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