マフラー塗装奮闘記（サビ落とし編）

この１ヶ月で、マフラーの塗装のための一連の作業をしました。その記録を残しておきたいと思います。

当方、塗装は未経験のド素人ゆえ、ネットでいろいろなやり方や使用道具などを勉強させて頂き、実際の塗装まで辿り着きました。勉強したとは言っても、実践できる技術は たいしたことないですし、作業環境は住宅密集地なので、理想的なシナリオ通りにはいきません。不可能な部分はアイデアでカバー！
というわけで、プロセスにおいて「なんだそりゃ」と思われるところもあるかと思いますが、素人なりにセカンドベスト、いや、ノットワーストを必死に考えながら取り組みました。こんな風にやる人も居るのか、と、大目に見てくださいませ。



事の発端は、何気なくボディ下回りを覗き込んだことでした。マフラーがエライことになっていました。
汚れは落とせばいいけど、サビが進行中〜！



更に奥の方まで覗いてみると、メインパイプが錆っサビ〜
これは今のうちに対処しておかないと、朽ち果てて穴でも空いたら更に面倒です。

サイレンサーの上半分は大丈夫かな？、とタイヤハウスの隙間からチラ見してみると、、、


うわぁ、なんかハゲてるし汚いし、サビの兆候が。。
見るんじゃなかった。。いや、見えてよかった (^^;)

これで決心がつきました。マフラーを、綺麗にするぞ、オー！ (^o^)ノ
自信ナゲットだけど。（← 死語）

ひと足先に、テールパイプだけは磨いて綺麗にしましたので、残りはサイレンサーとメインパイプです。

さて、ここで作業の大方針を決めました。
それは、「マフラーを装着した状態で塗装まで実施する」ことです。
外した方が、サビ取りは やり易いし、塗装の際に塗料が周囲に誤って付着するリスクが低くなりますが、マフラーの脱着を一人でやる自信が全くありません。コロナ禍で友人にヘルプしてもらうのも時期的によろしくないので、なんとか一人でやれるよう工夫して進めることにしました。

調べてみると、マフラーの塗装順序は、
１）サビを落とす
２）脱脂する
３）塗装する
の工程だそうで。

まずは、サビ落としからスタートです。
これからしばらく、ここが作業場となります。


なんと、ジャッキアップなしです！
理由は、ウマをかけたとしても、長時間車体の下に潜って作業するのが怖かったからです。
幸いなことに、薄っぺらい身体が奏功し、ジャッキアップしなくても なんとかメインパイプの下まで潜り込むことができました。寝板を使いたかったのですが、その高さすら作業スペースに充てたいくらいギリギリでしたので、100均のクッションマットで代用です。（← 安くて組み合わせ自由自在なので、ほんと重宝しました。）実際、奥まで潜った状態では鼻が下回りに当たって首を振ることも出来ませんでした (^^;

さあ、はりきって作業開始です。(^o^)/