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もう考えるだけで１年は楽しめます (^○^)

では、２台目のZ31を選ぶとしたら、どうしますか？

28年前の自分は、その問いに対する答えを求めて、毎週末関東一円の車屋巡りをしていました。当時はまだインターネットなんてものはなく、情報は雑誌か足で探すか^^; の時代です。兎に角 実際に行って実車チェックの日々でした。 ← 他にすることあるでしょう、自己啓発とかさ (^_^;)

何事もカタチから入る私は、クルマもやっぱりカタチ重視でした。最初のZ31が前期の300ZX 2by2でしたので、次は2シーターのワイドフェンダー車が欲しいと思い、探し回りました。

〜 １年経過 ^^; 〜

結果、最終候補となった２台は、86モデルと、300ZRでした。

86モデル。言わずもがなの希少車は、当時もイベント以外でお目にかかることは まずない車でした。

↓ は当時購入するか散々迷った個体そのものの写真です。



光岡自動車のBUBUさんが千葉の船橋でZ31の逆車販売に力を入れていた時のものです。Z31好きなら それはそれは天国みたいなお店で、まだ10年落ちくらいまでのZ31を複数台比較しながら選べました。相場にして250万円くらいの時代です。

この写真の展示車は、国内には設定のないグレーの車体色に、カミナリフルエアロを装着し、新品の専用アルミホイールを履いていました。
細く繊細で、まるでフェードインするような始まり方のサイドスカートは、いつの間にかリアと一体化して力強いフェンダーを形成していく、息を呑むような造形美です。

Z31好きなら、この86モデル、もう完璧でしょう。
この状態のまま、大事にしまっておきたくなるような、美しい個体でした。

しかし その後、条件の良い300ZRと出逢い、試乗を経て ほぼ即決しました。
異なるエンジンを体感したかったのも決め手の一つですが、最たる理由は、右ハンドルだから (^_^;)
左ハンドル車のバックに対する恐怖心をどうしても払拭できなかったのです。
とある修理でZが長期入院した際、代車がZ31アニバーサリーだった（今考えると とんでもないこと）のですが、運転席から右後ろ振り向いてバックすると、ハンドルをどっちに切ったらよいかパニックになりました。あーダメだ、運転センスない。この経験がトラウマになってます (~_~;)
86モデルは、見る専門の永遠の憧れになりました。

300ZR、納車して間もない頃の写真です。

自分で言うのもなんですが、なんて上品 (^o^)
ありがたいことに、無改造で大事に乗られていた個体でしたので、私も基本路線は引き継ぐことにしました。

ホイールは、VOLK RACING GROUP A

フロント 7J +25、リア 8J +25 が購入時に装着されていました。今見てもグループA 似合ってるな〜

ボルクレーシングといえば、グループCが超メジャー級の人気で、グループAは あの大御所さまとスタイル酷似でメッシュホイールの王様ではなかったです。そんなフォロワー的存在が好きでしたが、当時、どうしてもJDSスポーツ・アルミホイールが欲しいと思っていた折、知人から譲って頂けるとのお話を頂き、飛びつきました！
グループAは置き場所なくて売却しました。

ホイール以外は、内外装オール純正仕様。
最近、フロントスポイラーのないシルエットが美しいと感じるようになりました。前期ほどではないまでも、とんがったノーズの先端がスポーツカーらしくてよいな、と。



メーカーの提案するデザインが最良ってことなのかな。デザイナーの思いやこだわり，苦労を知ると、余計に惚れ込んだりするものです。男って、背景にあるストーリーに心揺さぶられる生き物ですから (⌒-⌒; )

さて、余談ですが、上の写真で86モデルが履いているアルミホイールは、JDSスポーツ・アルミホイールではありません。JAPAN DATSUN SERVICEさんから販権を取得した（と伺った記憶が^^;）BUBU（光岡）さんが「TOP GRADE W-01」の名称で販売していたホイールです。

当時、お店に遊びに行くと、事務所には「TOP GRADE W-01」ホイールがディスプレイされ、展示場内のZ31の大半には新品の「TOP GRADE W-01」ホイールが装着されていました。今では考えられないZ31の楽園だったのですよ (^○^)

昨今、入手困難な通称JDSホイールですが、見た目 瓜二つの二者です。もう どちらなのかわからな〜い。
いやいや、見分け方、あります。
ディスク部分に「W. GERMANY」の刻印有り → JDS製
同 無し → 光岡製（のはず^^;）

JDS製と光岡製、どっちがレアなのか もうわかりませんが、お持ちのホイールの出自に思いを馳せるのも よろしいかも、ね！

天井が高く、窓の開口部が大きいので開放的です。
ただ、登ったら降りなければならず、急階段は結構怖い。足腰がしっかりしているうちに来ておいてよかった〜 (^_^;)

囲炉裏で しばしの休憩。

温かくて ほっとできます。
ただ、ここに座らずとも、家屋に入ると燻されますので、オシャレ着での訪問は避けた方がいいですね〜 (^_^)

お食事も可能。


囲炉裏でお餅など焼くこともできますが、放っておくと大変なことになります
（真っ黒焦げ^^;）
焼き具合の管理は、自己責任だそうです。


その日のお昼ご飯は「自然処 玉井屋」さんへ。



勝手がわからず、恐る恐るドアを開ける御嫁様 (^^)


人気のお店で、30分ほど待って入店出来ました。

いただいたのは「雪御膳」


上品な飛竜頭。


主菜は、豚ロースの晴雲漬け。


久しぶりの贅沢ランチ。美味し〜 (^○^)
運転しない御嫁様は、食前酒で頗るHighになっておりました（笑）

お腹満たされて温泉宿に到着。
湯に浸かりながら、夜は更けていくのでした。
♪( ´θ｀)ノ

 ＼(^o^)／

高圧洗浄機についてネットで調べてみると、洗浄性能もさることながら、作動音の大きさも大事であることがすぐにわかりました。

２、３候補を絞り込みましたが、実際の音を聞いてみたくなりました。

幸い、行きつけの量販店にケルヒャーのK2クラシックが「お試しOK」の状態で展示してあったので、引き金を引いてみると、、、

ヒェ〜〜 W(`0`)W
凄まじい音量！
私には、これを住宅密集地で使う度胸はありません。

他の候補も作動音量がネックで消え、実質的にケルヒャーのK2サイレント一択でした。



大晦日の家電量販店、地下駐車場。ガラ空きでした。都内の在庫ラスイチを引き取り、正月休み中の実践に備えます。

自宅の風呂場で試し撃ち。
サイレントモデルといえども、まあまあ響きます。一昔前の掃除機よりは静かですが。

クルマで実践する前に、ガレージのシャッターで その威力を体験しました。

凄い！
シャッター１枚、30秒で綺麗になりました。笑っちゃうほど あっけなく汚れが落ちてピカピカになりました (^^)

では、Z31で本番、行きまーす。

構えは こんな感じでしょうか。


昭和の某映画のパッケージを真似てみました。薬師丸さんのようにカッコよく決まりませんでした (^^;;

以下、用意した機材一式です。



トリガーガンにはフレキシブル可変ノズルを装着。水道はないので ポリタンクに水を充填し、本体作動中の振動を少しでも緩和するためにクッションマットを敷きました。

本体はガレージの中。
シャッターを閉じて外で作業すると、作動音は殆ど聞こえず、水の放出音の方が大きいくらいです。

スロープに乗せて、下回り洗浄開始！

椅子に座ると樹木に遮られて、Z31のお尻がチラ見えsexy🖤 ← 変態 (^_^;)

うどんも胡麻だれも天麩羅も、相変わらず美味しかったです。

満足して、そのまま ばんどうの湯へ。



冬の露天風呂は、湯の温かさが際立って最高です♪

さて、群馬を走っていて気付いたのは、なんか道路が白い。サラサラの粉が撒かれていました。

こ、これが噂の融雪剤なのか！
冬季は雪が降る地方を走ったことがなかったので、その存在を初めて認識しました。

さて、融雪剤。
ネットで調べれば調べるほど、恐ろしい錆だらけの写真が出てきます。いきなり錆び錆びにはならないにしても、ちゃんとケアしないと後悔しそうです。

帰宅後、ボディは洗って綺麗にしました。

が、問題は、下回りをどうやって洗うか。。

選択肢を色々調べてみました。

GSの洗車機には、お店により下回り洗浄のオプションがあるらしい。
でも、オプションのみは選べないみたいで、NG。

なら、コイン洗車場に行きましょう。
以前 近所にあった洗車場はなくなり、都内では大井にあるとのこと。
折しも年末。混んでいることは、容易に想像できますので、やるべき事の多い年末に長時間並ぶのは避けたいところ。

でも、なるべく早く下回りを洗いたい。。

うーむ、どうするT2？

（つづく）