t2_z31のブログ一覧

たっくさんの神様がいらっしゃいます。

拝殿でまとめて お参りしました。


家族の健康、旅の安全、Z31があまり壊れませんように、コロナがどっかいきますように、そして世界平和まで。願い過ぎでしょうか^^;

能舞殿も素敵でした。


帰りに「多賀や」さんで お目当ての糸切餅を購入。

こちら、消費期限が２日と短いのが難点ですが、美味しかった (^^)

多賀大社の参拝者用駐車場。

祝日のお昼時でしたが、混雑してなくてよかったです。

そして午後は、安土に移動しました。
昨年時間がなくて諦めた安土城跡を訪問します。

焼失しなければきっと名城として現代に残ったであろう安土城。



空を見上げると、雲が不思議な形をしていました。まるで信長様が安土山に御降臨されるかのようです。



安土城跡を１周する所要時間は45〜90分となっています。（私はじっくり見て回ったので、２時間かかりました）



さぁ、入山します。



最初は、ひたすら石段を登ります。その途中、所々に「伝◯◯邸跡」があります。



こちらは「伝羽柴秀吉邸跡」


わかっていたことではありますが、「〜跡」と名の付く場所は、基本 原っぱです。

安土城跡も例に漏れずそうなのです。何も考えなければ、ただの急勾配の石段登り降りトレーニング場なのです。
しかし、前もって勉強しておいた時代背景や史料、「〜跡」の現場に置かれた解説書、そして得意(?)の想像力をフル稼働させることで、この地は歴史ロマン街道に変貌します、かなり疲れますが (^^;;



黒金門跡を越えると安土城の中枢に入るわけですが、当時ここに来るまでに見えたであろう安土城は、きっと煌びやかでありながら巨大な要塞だったのだろうと想像します。



二の丸跡を進んでいくと、



織田信長公の本廟があります。
羽柴秀吉が信長公の遺品を埋葬したそうです。

本丸跡。ここにあった御殿には、天皇を招き入れる「御幸の間」があったそうです。


そして、天主閣跡へ。


現在、礎石と石垣が残るのみです。

この礎石の部分は天主の地下一階部分。残っている石垣も崩れてしまった後なので、元は もっと積み上がった石垣の上に一階があり、天主台の広さは地下一階部分の二倍半近くあったそうです。想像すると、そこはロマンですね〜

石垣の上には登ることができます。
この二倍半って、、、広大です。

そこから見える、信長公の本廟全景。


天主跡にて妄想を楽しんだ後、帰りは三重塔を経由して下山しました。

安土城跡の専用駐車場。こちらもそんなに混んでいませんでした。一番遠くに駐車。


その日は愛知の実家まで移動。
数日リモートワークした後、東京まで戻りました。

全工程 1,050km。Z31は絶好調のまま、トラブル無しで完走してくれました。

道中、虫や鳥フンが当たった車体。


綺麗に洗車しました。


やっぱり純正ホイールがス・テ・キ♡ 洗うの大変だけど。


楽しかった遠足、関わってくださった皆様に感謝です m(__)m

Z31のFさん夫妻とご一緒していたので、話したりパンフレットで お勉強していたら、あっという間に入城出来ました。

中に入ると、階段がとにかく急で、足腰がしっかりしているうちでないと無理ですね〜、城って何処もそんな感じですが。

天守からの景色。
（「インスタ映えスポット」の看板がありました^^; みんカラで、映えるのか⁈）

駐車場も素敵な場所をご案内頂き、安心して宿泊出来ました。



新築の大浴場。時間が早いので貸切でした。

※画像は公式より お借りしました。

夜は、ひとり前夜祭を開催し、気分を盛り上げます。



全くもって満足度の高い前泊でした。

琵琶湖ミーティング当日。AM5:30起床。渋滞が始まる前に一宮を通過すべく、AM7:00前にはチェックアウトして養老SAに向かいます。

清々しい朝のドライブで気分が高揚しますが、スピードは控えめに安全運転しながら高速へ。時間が早かったせいか、今年もZ31には遭遇せず、時間調整のため養老SA手前の羽島PAで仮眠とっていると、、

やってきました、Z31、300ZX。

でも、、、

たまたま久々にZ31乗って たまたま高速乗って たまたま羽島PAに入ったそう。そんな偶然ってあるんですね。ミーティングにお誘いしましたが、他の予定アリとのことで、しばらくお話して名残惜しくもお別れしました。

その300ZX、とても綺麗でしたが、驚愕のポイントは、オリジナル塗装の個体、そして、デカールもオリジナルのままだそうで。



デカールは、経年劣化で亀裂が入っていない、欠けもない見事な状態でした。
これ、本日のベストショットです。
変態 σ(^_^;)

羽島PAで話し込んでいる間に、東組のZ31が次々に通過していきます。私も集合時間に余裕を持って養老SAで合流しました。



快晴の中、ピカピカのZ31が集まっています。お昼ご飯を食べながら情報交換して、いざ出発！

高速は工事渋滞でノロノロ運転が続き、14:00頃 ようやく琵琶湖ミーティングの会場に到着しました。

毎年お話に夢中で写真撮り忘れるので、着いたらまずは写真撮りました。



お久しぶりの方、初めましての方、変態同士 話が尽きません。

忘れずに、自車も撮りました (^^)



会場での滞在時間が短く、参加車両を全てじっくり見ることはできませんでしたが、また来年のお楽しみということで。

夜はZ31ノーマル車保存会のFさん夫妻と彦根に移動して食事会を開催し、そのまま宿泊しました。

幹事の皆様、楽しい１日をありがとうございました♪

あぁ良かった、リンケージが製廃なのは想定内だけど、オーバーホール出来そうなパーツだ、とホッとしたのも束の間。。主治医曰く「リンケージ本体ならオーバーホールでなんとかなるけど、おそらく原因はリンケージが入っているケースの歪み」とのこと。

さあ、どうしましょう。

この状況が、2024年4月のこと。
気長にリンケージ探すしかないか、と長期戦を覚悟し、ひとまず5月のオールフェアレディのためにZ31を一時帰宅させようと、主治医のところを出発しようとしたら、クラッチトラブル（が既に発生していた）！

クラッチの繋がり方が、ほとんどフロアでガツーンと！
これって、おそらくアレですよ。クラッチ踏むたびに、フルードが漏れていって、最後にはペダルがフロアから戻ってこなくなるやつ。私がこのZ31納車3日目に路上で止まった事案です。

主治医は軽〜く一言、「T2さん、オールフェアレディは諦めて下さい」
残念無念！
いや、主治医のところでおかしくなってラッキーだったと言った方が良いでしょう。
オールフェアレディは、BMWで完全ギャラリー組として参加しました。

そして、オールフェアレディの最中に、Z31で立て続けに起こっている不具合について、参加者の皆さんと情報共有していると、Tさんから、予備でお持ちのリビルト済ステアリングリンケージをお譲り頂けるという ありがたいお話を頂戴しました。

問題は、そのステアリングリンケージが300ZRに使用できるかどうかです。
祈るように部品検索したところ、祈り虚しく(^_^;) Z31には少なくとも４種類のステアリングリンケージが存在することが判明しました （ ; ; ）

Web上のカタログの記載が正しいとすると、後期には２種類あって、

300ZR用と、

ぬぉぉ、またしても専用品かいっ！ (~_~;)

主治医に違いについて相談するも、つまるところ「取り付けてみないとわからない」と。最悪 分解してケースのみ使用できるかも、と覚悟を決め、Tさんから
お譲り頂きました。

さあ、ステアリングリンケージの交換です。

いざ、装着‼️

ん❗️

お❗️




予想に反して、コンパチで付いてしまいました ＼(^o^)／

たしかリビルトのドナーは200ZRだったはずなのですが、どこも無理せず装着できてしまったそうで、なら 部番の違いは何処にあるのか・・・不明です。

走ってみた感想ですが、左右にハンドルを切った際にカチッとした反応に変わりました。また、走行中 明らかにハンドルの座りが良くなり、真っ直ぐ走るようになりました。今までも不満があったわけではないのですが、ここまで違うとは！ 大袈裟な言い方をすれば、これまでは少し気を抜くと車が明後日の方向にすっ飛んでいきそうな挙動を見せていたのが、片手で軽くハンドルを固定してあげれば真っ直ぐ走るようになりました。

Tさん、譲って頂き、本当にありがとうございました。

この走行フィーリングの違いに嬉しくなり、つい、うっかりお嫁様に報告してしまい、、、

私 「最近Zがコンコン言わなくなったと同時に走りがシャキッとしたんだよね」

御嫁様 「どう変わったの？」

私 「真っ直ぐ走るようになった」

御嫁様 「なにそれ。これまで私を真っ直ぐ走らないような車に乗せてたってこと？」

私 「・・・（ヤベッ）・・・」

口は災いの元。
なんでも感想を述べるのは、やめておいた方が無難です (^^;;