<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サンノミヤ / 座右の銘は「前向きな後ろ向き」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/</link><description>サンノミヤですヽ(ﾟωﾟ)ﾉ

2022.3.3、NDロードスターSグレードのオーナーになりました。

2023.2.4、NR-Aにステップアップ。

ロードスター沼の更なる深みへ───

【車歴】
ファミリアネオ（BHA5S）→カプチーノ（EA11R）→スイフトスポーツ（ZC32S）→カプチーノ（EA21R）→ロードスター（ND5RC）→ロードスター（ND5RC）←今ここ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 11:36:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サンノミヤ / 座右の銘は「前向きな後ろ向き」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/</link></image><item><title>困った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/49271141/</link><description><![CDATA[「低すぎる」と感じてすぐに換えてしまったアイエルモータースポーツのシフトノブ…スペーサー噛まして嵩上げしたらすこぶる操作性がイイんですがそれは＼(^o^)／ｗｗｗｗｗ

でもシフトパターンが横転しちゃってるから、パターン無しのやつ買おうかな…🤔...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 18:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>明け番散歩 Long ver.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48969129/</link><description><![CDATA[本日明け番。

今朝はプリキュアを観るために早起きしたので（ぇ）、ちょっと長めの明け番散歩。

GATESPECの減衰力は最強からの戻し段数F0R1で決まったので、今日の課題は空気圧。

手持ちのゲージでF:190kPa／R:180kPa（クラフトさんのゲージでF:200kPa／R:19 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 19:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>静岡遠征</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48964015/</link><description><![CDATA[









去る3月1日、日曜日。



個人的に作っていた4連休の初日に、静岡までドライブに行ってきました。








日本平で絶景を満喫したり…










一番のお目当てであった静岡県立美術館を訪ねたり…


（ちなみにこれは、所謂“推し活”の一環ですｗ）







 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 17:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>本日明け番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48952096/</link><description><![CDATA[











鳳凰美田を買いにいつもの酒屋さんまでひとっ走り(*&#180;ω｀)



道中NDロードスターとの遭遇は幌3台とRF2台。ヤエーは3回でした(笑)




普通の走りの中でも脚のセッティングはイイ感じですね。自然で普通、全然硬くない ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 17:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】フルハード【減衰力】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48936710/</link><description><![CDATA[









本日明け番。

GATESPECの減衰力を最強からの戻し段数でF1R1と決めた我が家の魂子さんでしたが、ネットで色々調べていたところ、かの有名なうえしまさんの過去のブログに「減衰調整ダイヤルは、基本（フルハード）から緩める為にある」という記述を発見。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 21:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>confirmation（確認）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48925379/</link><description><![CDATA[本日明け番。先日のセッティング変更の答え合わせをするべく、いつもの板橋北テストコース(笑)で魂子さんを走らせてきました。












結論…








いくらなんでも速すぎるｗｗｗｗｗ←








…順番に書きまし ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2026 19:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>完成しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48922246/</link><description><![CDATA[本日公休。GATESPECセッティングの最後の仕上げとして、KTSファクトリーさんに車高とアライメントの調整をして貰いに行ってきました。












　完　璧　で　す　(笑)　



今回の調整で車高が狙い通りのところに来てくれたので、車高バランス、アラ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 18:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】F2R3【減衰力】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48902087/</link><description><![CDATA[本日明け番、減衰力を最強からの戻し段数F3R3→F2R3に変更してテストしました。








う ん 、 す っ げ ー 据 わ る (笑)




僕は基本的に「曲がるのはこっちでどうにかするから、とにかく真っ直ぐ走ってよ！」ということをクルマに求めているので(笑)、この据わり感、落ち着き感 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2026 17:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】空気圧は魔物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48899513/</link><description><![CDATA[本日明け番。空気圧を手持ちのゲージで冷間1.95キロ（今時の単位で言えば195MPaですね…目盛りが10MPa刻みだから、最後の5MPaは目分量だけど）にセットして走らせてみました。








うん、大正解かも知れない(笑)




今までで一番のフィーリング。1.9キロ時みたいに若干の腰砕け ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2026 18:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】減衰力と空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48890966/</link><description><![CDATA[本日明け番。減衰力のセッティングがある程度定まってきたので、今日は前々から試したかった空気圧のテストです。今までは冷間2キロで走らせていましたが、ゴツゴツ感の軽減を狙えるかと思い1.9キロに落としてみました。








うん、あんまり良くない(笑)




確かに突 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2026 18:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】答え合わせ【減衰力】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48887960/</link><description><![CDATA[本日明け番。昨日までの減衰力調整の答え合わせをするために、細かく調整しながら一定のルートをグルグルと。

…余談ですがウチの近所は道に恵まれていて、市街地やバイパス路だけでなく、高速道路やワインディングまで想定して走れるところも有ったり無かったり（あくまでフィクションですｗ←）。23区内でこんな ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 19:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】前後最強から4段戻し【減衰力】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48885212/</link><description><![CDATA[…うん、これで完成としていいんじゃないかな🆗




昨日までの時点で、3段戻しは「攻める」のには良いけど、ストリートではちょっと硬すぎる感覚。

今日は5段戻しから試してみて、イイ具合にマイルドにはなったんだけど、若干余計な動きが多いかな〜っていう印象。

とゆーわけで、4段戻しが落とし所かなと ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2026 18:26:49 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】前後最強から3段戻し【減衰力】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48883489/</link><description><![CDATA[ヤバい（語彙力ｗ）

公式動画ではサーキット向けみたいなニュアンスで紹介されてたセッティングだけど、なるほど確かに物凄く「その気」にさせられる。つい年甲斐もなくヤンチャなことをしてしまった…猛省💦

ただ、公道特有の荒れた路面ではちょっとボディに悪そうなガツガツとした入力が来るので、空気圧を少し落 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 18:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>ア。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48877079/</link><description><![CDATA[本日明け番。車高調導入の仕上げとして、いつものKTSファクトリーさんへアライメント調整に行ってきました。数値は以前の仕様で行き着いたS（サンノミヤ）スペシャルを引き継ぎです(笑)
※ちなみに調整前のトーがやけに右に振れているのは、車検を機にエグゼさんのスポーツステアリングに交換しところ、センターが ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 20:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>車高調考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48802724/</link><description><![CDATA[








頭の片隅で車高調の導入を検討し始めたのは、実は随分前のことでした。

色々と悩む中で、今回、候補の製品と開発側の方々に触れ合う機会に恵まれました。

そこで得た体験や感想ですが、パーツレビューに記すのは違う気がするし、あまりにも自我が透け過ぎる…ということ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 22:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>やっと見つけた、自分だけの「答え」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48420299/</link><description><![CDATA[4月18日のタイヤ交換の時から数えて4回目のアライメント調整…ようやく納得のいくセッティングに辿り着きました。








直近1週間で3回KTS行ったよねｗｗｗｗｗ

しかも今回に関しては中一日ｗｗｗｗｗ
お店の人も相当困惑したでしょうｗｗｗｗｗ
いやぁ、ｻｰｾﾝｗｗ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2025 17:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>祝日で都内の道が空いていたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48254985/</link><description><![CDATA[今日も今日とて明け番散歩。




環七→目黒通り→山手通りといういつも通りのルートで品川埠頭まで。

※写真は目黒通り




品川埠頭で魂子さんのアー写(?)撮影。





逆光の撮影では





やはりGooglePixelの優位性が光る。





帰りは首都高を少し遠回りしながら。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 19:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>明け番散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48250843/</link><description><![CDATA[今日もプリキュアをリアタイした後（ぇ）、都内のお散歩ドライブへ。

環七から…


色々経て…（端折ったｗ）


東京タワー下。

個人的にはスカイツリーより美しいと思います(*&#180;ω｀)

その後も色々エンジョイ（意味深）しつつ、外苑から高速で帰ってきたわけですが…

最近ちょっと走らせ方 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 19:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>続・フロントアンダースカート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48204389/</link><description><![CDATA[ひとっ走りしているうちに見慣れてきた気がする(笑)

最初は正直ノーマル戻しも考えたけど、その目はもう無いかな…取り付けに際してノーマルの樹脂製フィンをカットしてるから、外せば元に戻るという単純な話じゃないと分かった、ということもあるけど…




また、走りの変化に慣れたことも大きいかも。

見た ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 20:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアンダースカート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48200841/</link><description><![CDATA[魂子さん2回目の12ヶ月点検のタイミングで、関東マツダのスポーツフェアに乗じて取り付けて貰いました。


ただ…



見た目のバランスで考えればサイドもリアも行きたいところだけど、フォグランプとRG-D2のせいで、今の時点で既に情報量が過多な気がする…🤨
両サイドのフィン形状がバンパー下端のライ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 11:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>明け番散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/48027257/</link><description><![CDATA[

昨日は乗務を定時で切り上げ、少し早めに起きた今日、祝日の都内をドライブしてきました。





環七→目黒通り→山手通りと走り、芝浦あたりの旧海岸通り…いやー、仕事してる感満点のルート(笑)





レイブリ。





いつもの中央防波堤にて。





リアキャンバーは2度半付けてるけど、 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 19:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢ミーティング？なにそれおいしいの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47745833/</link><description><![CDATA[…そんな勢いで、今日はプリキュアのリアルタイム視聴を犠牲にして（ぇ）箱根方面に朝練に行ってきました。








初めのうちはそこそこヘビーなウェット…しかも路面に落ちた花粉混じりでどろどろになってしまったので…





帰庫後はいつもの洗車場にて急遽ガッツリ洗車 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 21:20:06 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧は魔物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47707649/</link><description><![CDATA[
本日明け番。

先日の箱根で少々思うところがあり、タイヤの空気圧を0.05kgf/cm&#178;落としていつもの道でテスト。

…そんな違い分かるのかって？

分かるんだから仕方ないとしか(笑)

バイクの頃から、空気圧の調整は0.05kgf/cm&#178;単位でした。

逆に、それより小さな ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 17:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>Z50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47669964/</link><description><![CDATA[モンキーではありません、新調したカメラです(笑)

ダブルズームキットなので、レンズ２本付き。

今日は予報に反して思いの外天気が良かったので、ドライブがてら望遠レンズで遊んできました。








楽しかったです（小並感）




帰りに赤坂あたりで大粒の雨 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 17:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>【TE37勢閲覧注意】僕がRG-D2を選んだワケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47449647/</link><description><![CDATA[※特定のホイールのNDロードスターへのマッチングに関して、個人的意見を綴っています。あくまでも独断と偏見による一個人の見解であり、決して貶す意図があるものではないことをご了承下さい。












さて、NDロードスターの社外ホイールの定番と言えばTE37ですよね。

（画像はRAYS様の ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2024 11:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>冬の桜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47417625/</link><description><![CDATA[



知名度的には超どマイナーだけれど、個人的に大好きな「目黒川の冬の桜」の写真を撮りに行ってきました。






もちろんドールたちも一緒。






予報の割にはそこまで寒くもなく、思いの外充実した撮影になりました。





所変わって表参道。

去年はカルティエだったけど、今年はディオ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Dec 2023 01:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>気仙沼へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47307887/</link><description><![CDATA[※
結構尖ったことを書くと思います。
被災地出身の一個人による独断と偏見であることを予めご了承下さい。








去る10月23・24日、何故そうするに思い至ったのか自分でも不思議なのですが、凡そ15年振りくらいに地元である宮城県気仙沼市を訪れました。




 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2023 22:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>生きて気仙沼の土を踏むことはもう無いと思っていたんですがね…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47301709/</link><description><![CDATA[まあ、ほんの気まぐれで(ヽ&#180;ω｀)

今回の旅のトータル燃費…1040.5km/56.84l=18.31km/l...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2023 19:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>バンパーを交換した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/47196025/</link><description><![CDATA[先日の新車6ヶ月点検でフロントバンパーを交換した我が家の魂子さん。

その顛末を備忘録的に綴っておこうと思います。








駐車の際、不注意でフロントバンパーを壁に擦ってしまったのが7月20日のこと。



躯体の柱が凸になっており、その角をカバーしている硬質な ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2023 13:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>ワインディングダンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46868784/</link><description><![CDATA[いきなり春が来ましたね。

僕の仕事はある程度自由に予定を決められるシフト勤務。

4/3～4/5の三連休を作り、ドライブに行ったりドールの撮影したり洗車したり…趣味三昧の連休を過ごしておりました。








その中でも、みんカラ的には「走り」に重点を置いた4/3のタ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Apr 2023 15:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>メーカー純正チューンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46748121/</link><description><![CDATA[Sグレードとの比較が主になります。

シャーシが速い。
エンジンが速い。
とにかく速い(笑)

スポーティに走った時のフィーリングを最重視した場合、雲泥の差です。ちゃんと「スポーツカー」になってます。
ツルシの状態では荒削り感がありますが、磨けば光る予感がビンビンです。

快適装備 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2023 20:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>僕がNR-Aを選んだワケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46737885/</link><description><![CDATA[先日、ロードスターSグレード「ポリ子さん」からNR-Aに乗り換えました。

NDからNDへの乗り換えです。

何故1年足らずでの乗り換えに至ったのかといいますと…








まず一つは走りの面。

Sグレードの走りは、日常的な速度域では、良く動く足回りや、それを上 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2023 10:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>Dancing like a butterfly</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46145822/</link><description><![CDATA[前回の日記において、カプチーノ的な乗り味を目指すことに決めた我が家のポリ子さん。












では実際、カプチーノの脚とはどんなものだったのでしょう？

調べてみると、純正サスのバネレートはF：2.5kgf/mm、R：1.4kgf/mmとのことでした。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 21:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターは 乗 用 車 です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46133913/</link><description><![CDATA[「は？（圧）」

という声が聞こえてきそうなタイトルでアレですが(笑)

EA11RとEA21R、2台のカプチーノを乗り継いだ僕が、「S」グレードのポリ子さんに今現在抱いている正直な感想です。

良くも悪くも「うん…やっぱり君、乗用車だね」と感じます。

何がそんなに乗用車感を醸して ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 23:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>箱根ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46106542/</link><description><![CDATA[去る5月11日はダブル公休の1日目。

事前の予報に反して思いの外天気が良さそうだったので、箱根方面に走りに行ってきました…朝は3時起きです。








5時半頃に出庫(笑)して、いつものスタンドで給油。





6時過ぎに中台入口から首都高入り。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2022 20:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>朝駆け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46080886/</link><description><![CDATA[世の中はGW真っ最中みたいですが、そういうのはあまり関係ないシフト勤務なサンノミヤです(ヽ&#180;ω｀)


とはいえ多少はGWらしいこともしておこうかと、今週唯一の公休である今日は少し早起きして都内を走り回ってきました。


肌寒い朝、6時15分頃に出発です。




 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2022 21:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしの桃源郷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46033812/</link><description><![CDATA[去る4月13日、うちのこ達を連れて山梨は塩山の方面へドライブに行ってきました。

相模原に居た頃は仕事を含めチョイチョイ行っていましたが、相模原を離れて丸4年。

最後に行ったのは少なくともそれより前ということになります。

思えば遠くに来たものだ…(ヽ&#180;ω｀)←

時期的 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 19:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>rendezvous</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46020369/</link><description><![CDATA[久方振りの友達がエイトを買ったというので、昨日の夜は連れ立って軽く走ってきました。







楽しかったです（小並感）








そんな中、「脚が柔らかい車の走り」というものが分かってきた気がします。

車の一挙一動に感覚を研ぎ澄ませながら、無駄な動き ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2022 18:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>初めての雨天走行に思ふ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/46003636/</link><description><![CDATA[昨日はポリ子さんの1ヶ月点検の日でした。

　天　気　は　見　事　な　ま　で　の　雨　。

いや、さすが赤口…(;&#180;Д｀)

だいぶ前から予約していたことなので行かないわけにもいかず。

カプチーノであれば雨の日に乗るなんて言語道断でしたが（私見）、スイフトの代わりも兼ねる ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 20:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>さくらさくら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45994601/</link><description><![CDATA[ポリ子さんをお迎えした今年は割と天候に恵まれていることもあり、例年よりも桜の撮影が捗っている気がします。


タイトル画像は今週月曜日の目黒川の桜とうちの子達(笑)












天現寺橋交差点付近。





俯瞰で…都内ではこのエリアの桜が一 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2022 19:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>ポリ子さん洗車場デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45946622/</link><description><![CDATA[昨夜の首都高でかなり汚れた空気の中を走ったので、納車1週間半、走行1000kmで初の洗車に赴きました。












EXキーパーの水弾き…すごいっすね。

一応シャンプーの出るコースを使ったけど、これなら本当に水洗いだけでいいような気がする…



 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 16:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターの直進安定性～侮る勿れ空気圧～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45931695/</link><description><![CDATA[ロードスター購入前、情報収集をしていた頃。

「NDロードスターは直進安定性が悪い」

という意見が少なからず見られました。








例えばカプチーノの場合。

その小さな車体からは想像もつかないほど、恐ろしく真っ直ぐ走ります。

「矢のように」

とい ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2022 21:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>KPC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45927363/</link><description><![CDATA[2021年末に商品改良を受けたロードスターで一番のトピックと言えば、車両姿勢安定化制御＝KPCだと思います。

作動原理とか理屈の部分は少し検索すればいくらでも出てくると思うので語りません(笑)

気になるのは「結局どうなの？」というところではないでしょうか。

僕は正直、最初に話を聞い ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2022 20:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>納車からのあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45920757/</link><description><![CDATA[去る3月3日、ロードスターが納車されました。
当日は絶好の納車日和で、僕のイベント晴れ男は未だに健在のようです(笑)
（コミケでは本当に雨に降られなかったもんなあ…）








【納車】


我が家のドールと一緒に記念撮影（ぇ

元はと言えばこの子を連れて屋外撮 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2022 20:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター購入記③～最終章・色選び～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45899087/</link><description><![CDATA[本日2月25日、我が次期愛車NDロードスターがディーラーに届いたということで見に行ってきました。





まだナンバーも付いておらず（希望ナンバーはバッチリ取れた）、恐らく陸送のための牽引フックも取り付けられたままのロードスターを目の当たりにして、年甲斐もなくワクワクしてしまいました( ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Feb 2022 21:37:59 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター購入記②～車選びはお店選び、お店選びは人選び？～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45835718/</link><description><![CDATA[先日ロードスターを契約したお店に行ったら、生産日が2月2日に決まったと知らされました。

2月2日に広島の工場でスッピンの車として完成し、船便で千葉の架装センターに運ばれオプションパーツ等が装着された後、お店に陸送される予定日は2月25日。

ただ、星0～3つで評価される配送日の確度はまだ星 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 20:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター購入記①～アガリの車～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45762903/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
本年が皆様にとってより良い一年となりますように。












さて、昨年「何シテル？」で口走ったように、ロードスター買います(笑)

※この車両は試乗車です。

既に契約は済ませており、現在納車待ちの状態です。
注文 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 15:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>さよならきなこさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45482559/</link><description><![CDATA[前回の日記から時間は前後しますが、スイフトスポーツのきなこさんを手放しました。







2代目カプチーノ・ぜろたんを迎えた時から考えていたことではあるんですが、やはり2台持ちは色々と無理があり…車検が間近に迫ったこのタイミングでお別れする運びとなりました。
スイフトスポーツ繋 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2021 12:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>カプチーノ・ステリングギアボックスO/H及びマウントブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45480482/</link><description><![CDATA[我が家の二代目カプチーノのぜろたんですが、納車当初よりステリングに違和感がありました。







具体的には…

ハンドルをゆっくり切っていく時、遊びの領域（可動部のクリアランスやタイヤのたわみ等も含めた総合的な「遊び」の意味）が終わり、車体の外側に荷重が乗ってグッと手ごたえ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 16:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>車高調入れたら11Rと21Rの違いが見えた気がしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3195189/blog/45315488/</link><description><![CDATA[先日、マフラーと共に車高調及び足回り＆デフマウントの強化ブッシュを投入されて帰ってきた我が家のぜろたん。

先代カプチーノ・EA11Rのアイラさんで行き着いた「車高前後30mmダウン」「減衰力前後8段」という、モンスターの標準セッティングにて取り付け。

モンスターほどのメーカーが推奨するセ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2021 09:49:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>