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  5. D-SportスポーツECU実装 [NichJaguar]
イイね！
   
2020年08月10日

D-SportスポーツECU実装

D-SportスポーツECU実装 7月はじめに注文してもらったDスポECUが届いたとのことで、本日ディーラーで交換してもらいました
盆休み前にやってもらえてよかったです

本日の作業内容　ODO 89,126km

・D-SportスポーツECU 交換
・スパークプラグ 交換
104,720円
・ストーリアX4用サーモスタット 交換
・クーラント 交換
8,250円

ストーリア用サーモは他車種用だからノークレームでってことでやってもらいました
開弁温度は「82℃ → 78℃」で、OBDレー探での数値は「88℃ → 84～85℃」になってます

「走行距離的にそろそろプラグ交換の時期だったから、ちょうどよかったですね！」
とはいつもお世話になってるメカニックの方の談

作業に1時間半ほどかかるということで、ディーラーの近所のイオンで買い物しました
alt
本屋に行く機会がないので買うか迷ってたんですが、売ってたので思わず買ってしまいました
ところどころに挟まるパーツメーカーとかの広告、背景がも。ファクなの笑う
「全部も。ファクやんけ！」
ってツッコミ入れながらフードコートでたこ焼き食ってました

ECUの保証書はもらったけど取説をもらうのを忘れました
5分間アイドリングで学習させろって話を聞いた記憶があるんですが、やってもらえたんだろうか？
そのへんの話を聞くのを完全にうっかり忘れてしまいました
特に注意事項の説明が無かったので普通に走って良いもんだと信じることにします

納車からずっとハイオクだったので油種の心配はありません
9リッターほど給油して満タンにして、慣らしのつもりで100kmほど高速道路を流してみましたが、正直よくわかんないです
(´・ω・｀)
高回転域の学習が必要なのだとしたら、90～100km/h巡航じゃあんまり慣らしになってなかったかも･･･
時折追い越しをかける場面もあったとは言え、100km/hでちょうど4,000回転ですから、パワーが絞られるそれより上の域はほとんど使わなかったですね
15馬力UPってどんなもんなんでしょうね？

とりあえずはっきり変わったと感じたところはシフトが入りにくくなったというところでしょうか
関係あるのかわかりませんが

そしてイモビが無効になったのでようやく日の目を見たムーブ用リモコンキー
alt
イグニッションもドアロック操作も問題ないです

ECU学習が終了してもパワーUPを体感できなかったらこれが一番のメリットになるかも･･･
燃費も併せて、今後様子を見ていきたいと思います

(´ω｀)では、また
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/10 15:37:19

   

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