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  5. CBR250Fレストアへの道⑱(ガソリンホースジョイント制作） [Re:Yamato]
Re:Yamatoのホビーる～む
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2020年05月28日

CBR250Fレストアへの道⑱(ガソリンホースジョイント制作）

CBR250Fレストアへの道⑱(ガソリンホースジョイント制作）
神奈川県もようやく緊急事態宣言が解除され、少しずつではありますが社会活動が戻り始めました。
娘の学校も分散登校ではありますが、徐々に再開し始めました。
27日が初登校日で、ちょうどその日は私も公休日。
わずかな時間ですがせっかくなので久々に会社に保管している単車をいじろうと会社へ行きました。

で、短時間であるので焦っていたのか事件発生！！
alt
取り付けていたガソリンフィルターを折りました（；－；）
最悪です・・・。

まあ、そのままでも届くかなとガソリンホースを引っ張るもフィルターの分長さをカットしていたのでわずか数センチ届きません（T-T)
という訳でホースジョイントを作る事にしました。＝３

用意したのは「ホースニップル」という物を2個。
会社の正面にあるホームセンターにて購入＝３
（1個は会社にあった中古品）
alt


用意したホースニップルをネジ部分より切断。
配管用スリーブで繋いでも良いんですがそれだと部品の全長が元々のフィルターより長くなるのでスペース的にX。
alt
切断したホースニップルを溶接してホースジョイントとして使用します。

切断面をサンダーにて平面に修正。
ホースの差し込み部も長すぎるので切断し短くします。
長さを整えたら切断面をサンダーで均し、バリ取り等を行いお互いが溶接中にずれない様ニップルの中心部にボルトを入れ固定します。
alt


固定したら溶接時の熱による収縮による溶接面のクラックを防ぐ為に対角線上に少しずつ仮溶接。
仮止めが終わったら溶接機の周波数を上げ全周溶接します。
alt


完成品はこんな感じ。
ちょっと短くなりましたがジョイントからタンク側のホースを長くすれば問題無いんでこれでOK！
タンクは内部をコーティングしたし、ガソリンコックも新品にしフィルターも付いているから今後同じトラブルを起こさない為にもむしろこの方が良いかなと（＾＾；
結局これだけで娘の帰宅時間になったためこの日の作業は終了（T-T)alt

泣けるぜ・・・・・。

やっちまったものは仕方ない！
切り替えていこう！！！

では！（＾０＾）/"
ブログ一覧 | CBR250F | 日記
Posted at 2020/05/28 19:52:07

   

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