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日産
ホンダ

日産 エクストレイル  

イイね!
日産 エクストレイル
長年連れ添ったキャラバンライダーとお別れし、新しい相棒にこの子を選びました。 これからも末永く付き合うつもりです(^-^)
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年10月25日

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)  

イイね!
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)
実家保管中にアッパーカウル等を盗難に遭いました。 仕方ないのでMC41のアッパーカウルをカウルステーを自作して取り付けたり腐った外装を自家塗装したりしてここまで辿り着きました。 細かい修正をしつつ、少しずつアップグレードしていきます。 ※2020/8/21 車体画像の一部を更新しました。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年10月25日

ホンダ CRM50  

イイね!
ホンダ CRM50
当時参加していたミニバイクレースでの新カテゴリに参加する為に購入した車体。 50ccのクランクケースさえ使用していれば改造限度無しというクラスだったので長年乗りなれたCRM50を中古にて新規購入。 (主催者が勝つ事よりも息抜きイベント的な位置づけにしていた為、あえてNS50やNSR50は選びばず見 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年06月04日

ホンダ CRM50  

イイね!
ホンダ CRM50
初めて所有した車両です。 諸事情ですでに手元にはありませんが、思い入れの一番ある車両でした。 CR80の部品の多くが流用可能でしたので、過去発売されていたCR80ラージホイールというグレード(だったかな?)のリヤホイールを移植。 リヤを16インチ化しTT900を履かせていました。 改造点 ①フロン ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年06月02日

クルマレビュー一覧

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)

レビュー
足回りが貧弱だけど、エンジンパワーや恐ろしく回るエンジンは最高
2023年06月08日

ホンダ CRM50

レビュー
低速があるので街乗りには不安は無い。 ただスプロケットの設定が低速よりなので最高速は落ちる。 CR80のパーツの多くが流用出来るので、純正カスタム次第ではあらゆる状況に対応出来るポテンシャルがある。 電装関係が貧弱なのを除けば不満は無し。 50ccオフ車を買うなら損はしないと思う。 合格点。
2020年06月04日

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)

レビュー
良くも悪くもある意味乗り手を選ぶ車種だと思う。 維持するにはそれなりの知識と技術も必須。 性能的には決して悪くなく、上手く乗りこなせればむしろ新型には無い楽しさがある。
2019年10月30日

プロフィール

「てる坊連れてツーリング😊」
何シテル?   10/22 11:39
ご訪問ありがとうございます。 ボチボチ更新しますので生暖かい目で見守ってください
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自転車のハブダイナモの異音修理 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/03/02 17:33:21
快調になぁ~れ!同調取り~!!でもなんか変だぞ?! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/10/11 20:18:54
[ホンダ CBR250 FOUR (フォア)]ホンダ(純正)  ラジエターキャップCOMP(トウヨウ)0.9kg/cm2 19045-MZ3-405 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2021/11/30 10:03:32

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ホンダ CRM50 ホンダ CRM50
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ホンダ CRM50 ホンダ CRM50
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