通勤時に使用している車。 ターボ車なので加速もグッド。 オプション設定のPWRスイッチを押せば 高速道路の追い越しもスムーズ。 高さがあるので、風が強い日はふらつくのが難点… 室内は広く、圧迫感が無く快適。 シートアレンジ多彩、荷物も沢山積めて ソロキャンプにもオススメ。 子育て世代には嬉しい両側 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年05月17日
人生初の愛車。 免許取得前に、親に内緒で先輩から購入した車。 ここから車歴人生の狂いが始まる… 車体は中期、前側は前期、後ろ側は後期 エンジンは後期と色々ミックスされた 謎の即ドリ仕様。 ドリフトの楽しさを目覚めさせてくれた 最高の車でした。 知人に売却後、1週間で横転廃車…
所有形態:過去所有のクルマ
2024年08月23日
免許取得後、祖父から譲り受けた車。 2列目シートを倒せばフルフラットになって 高さもあり、使い勝手良し。 バイクバカだった私にとって、サーキット遠征時に ちょうど良い相棒でした。 ただ、NAの4WDも相まって、かったるさはご愛嬌。 某ディーラーで時期的に冷却水交換を してもらったら、案の定エア抜き ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年08月23日
新卒で初めて新車で購入した車。 職場が車のいじり方に厳しかった為 ダウンサス、マフラー、インチアップ 程度のシンプル仕様。 諸事情により売却。
所有形態:過去所有のクルマ
2025年04月16日
友人からNA限定の走行会に参加しない?と サーキットへ誘われ、何気なく参加したら ドリフト熱が再燃! 知人へ連絡し手頃なNA車を見繕って もらい即購入。 珍しいサンルーフ付きの車両で、納車日当日 知人を乗せて試運転中にサンルーフ動かしたら ルーフの枠が劣化していた為か、バキバキに 割れて壊れるとい ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年04月16日
親から譲り受けた車。 旅行にもってこいの7人乗りミニバン。 普段は3列目シートを倒し、荷室を確保。 いざという時の3列目シートが 役にたつ便利な車。 乗りやすく使いやすい車で 個人的に気に入っていたのですが、 ミッションが滑り出した為代替。
所有形態:過去所有のクルマ
2024年06月23日
人生2度目の新車購入。 新しくヴィッツがモデルチェンジをすると いう事で、発売日当日にカタログと試乗車を確認。 2日目に具体的な内容の商談。 3日目に本契約をした車。 RSのグレードと迷ったがフロントグリルが 好みではなかった為、こちらを購入。 ドライブメインの車で色々な所へ 出掛けました。 とて ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年06月23日
サーキット走行用に、知り合いの販売店から購入。 錆の少ない極上車。 一通りメンテナンスを終えて、これから本格的に イジり始めようとした際に、一時停止無視の車に 突っ込まれる… さすがは旧規格、相手方はグッチャリ、こちらは 軽傷で済んだので、簡易修理を行い再度 イジり始めようとしたら、後輩君が初見の ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年05月17日
軽四耐久レースが流行る前、仲間内で軽自動車の 耐久レースをやったら面白いんじゃない? がきっかけで購入した車。 どノーマル車をコツコツと他車部品を流用したり 必要だなと思う部品を取り付けていった結果、 車両代よりも部品代が高くついてしまったが… サーキットの耐久レースならではのやりとりや 車両の作 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年06月22日
手軽に乗れる通勤車を探してたところ 知人から良い話を頂き、購入。 通勤用なのであえて何も弄らず、どノーマル。 外装が可哀想な状態だったので、徹底的に 磨き上げ、ガラスコーティングも施工。 数年、足車として活躍してくれましたが いとこが免許を取得し、車を探していた為 譲り渡しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2025年04月16日