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片道140キロのドライブ。行きと帰りで走り方を変えたら燃費が全然違って驚いてます🙈

行きは走行車線に車がいたら、追い越し車線を積極的に使って少し流れをリードするくらいの走り方
13.2km/l



帰りはずーっとほぼ走行車線
20km/l



え？こんなに違うもんなの？と驚き😳

所要時間は行きの方が25分くらい弱早かったけど、その分燃料を3.5Lほど使ったことになりますかね。

ま、どちらもありで、状況と気分に合わせて走ればいっか、という結論です。

ちなみにエアコンは行きも帰りも普通に稼働させて、途中チャージとかなしです。

しかしこの車、高速域の加速がもっさりしてるのがちょっと淋しいけど、全然疲れませんね。むしろ疲労が回復するくらい(笑)


レーンキープが左に寄りすぎるのも気になるけど、そんなもんなんでしょうか。。

また小言が。でも総じてお気に入り😊

以上記録を兼ねて。でした。

アウトランダーPHEV、納車2週間経ちまして、とてもお気に入りながら、敢えて気になる点をメモ。

パワーオンの際、パワーシートがメモリ位置まで動きますが、最初に一瞬止まるのって仕様なのかしら。なんか毎回ｱッとなる(笑)

iPhoneからエアコン入れて、車に乗り込んでから、パワーオンするとエアコンオフになるので、なんでやねん！とつぶやく。暑いから前もって入れてるのです。

Apple Carplayが上手く繋がらず、再起動したくて、信号待ちでパワーオフ、ドア開けてー閉めてー、ってやると繋がるけど、後ろの車を警戒させてそうで。なんかすみません。

家充電なしなのでほぼHVとして、片道7キロの通勤メイン。燃費が11キロ台と…前評価より良くない。燃費ばっか気にしてるとつまらないし2トンのSUVとしては十分なので、早く慣れたいです。
期待しすぎた。



急速充電の場所って広くて好きです。

2トンもあるのに燃費も良くてよく曲がるし、EV状態ならそこそこ早くて荷物も載る、デカすぎず、小さすぎず、あらゆる面でバランス取りつつ、曲がる性能はとんがってる、というすごく優秀な車です。