DIYミニ・ハイラックスのブログ一覧

道路幅が狭く、路側帯に電柱が設置されてるところで数台のダンプカーとすれ違いました。電柱が気になるな〜！と感じながらすれ違いました。これまでのランクルやZでは同じような状況でも全く気にならなかったのでなんだか寄せ難いなぁと思って帰宅し、取り扱い説明書で言うところの補助確認装置がないからでは？と思いました。

特に走行中は左側の車幅感覚をこの補助ミラーで把握してたようです。



GRスポーツはパノラミックビューモニター装着なので補助ミラーが着いてませんがもともと駐車補助用として開発されたようですので走行中は不向きだと思いました。慣れるまで少し気を使うことになりそうです。

紅葉の見頃は過ぎましたが英彦山ー小石原辺りを走ってみました。
添田から油木ダム手前を右折して観光リンゴ園からの登りはパワーモードで軽快すぎるくらいの走り、英彦山交差点から英彦山駅方向の500号降りはノーマル・シフトDでパドルシフトを試してみるとエンブレコントロールがマニュアル車のようで楽しかったです。
一般道のみで渋滞はありませんでしたが燃費12.3km/L(インジケーター表示)はまずまずかと思います。
ハイラックスのディスプレイオーディオの評判はあまり宜しくないようですがiphoneのBluetooth接続で久しぶりに好みの楽曲を楽しみながらドライブできました。

USBを使って新車登録日から３年間地図更新ができると記載されてますが、マップオンデマンドサイトで車台番号を入力するとエラーになりダウンロードできません。
トヨタコールセンターから転送されたマップオンデマンドのサポートではtコネクト契約がないとダウンロードできないとのことで説明書の記載が間違ってるからトヨタにも伝えるとのこと。(ハイラックスはtコネクト契約ができない)
トヨタコールセンターではすぐに回答ができないとのことで現在回答待ち中です。
どうなりますことやら。

レビューに書きましたが何よりも最初に感じたステアリングの重さですが、まさかの空気圧不足！４輪とも1.8kgでした。納車点検がされてないのかと思いたくないので急に寒くなった気温のせいだと思うことにしますw
タイはもっと暖かかったでしょうから・・・(正規輸入車なのですがね)！
エンジンオイル、冷却水も膨張率の影響で補充が必要かもしれませんので念のため確認しました。
レビューも第一印象が大切と思ってましたが随時変更しないといけませんね。

無料の画像編集アプリで笑えます
「はい。私は大丈夫そ」「いいえ。私はだいじょばない」
この翻訳アプリと元言語でどう入力するとこう翻訳されるのかに興味シンシンですw