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そして塗装して組み上げれば完成♪
レバー比的には極端に変わってないけど、明らかに以前よりストロークは短く節度あるものとなりました！重くもなってないし、これは完成ですね！！
手首だけで決まるシフトは最高に気持ちい～っす♪

そして鉄のキレッパシを挟んで溶接！！

今回確定申告がらみにて平日に我が家に帰省できました♪せっかくなのでワークスつつきたいとこですが時間的に微妙・・・なので、自作ショートストロークシフトなんぞ作ってみました！
まずは部品取りワークスからシフトレバーASSYを取り外しレバーの下側をためらわずにカット（爆）

いよいよボディの水研ぎが始まりました♪しかも今回も有能な助っ人「びったれ」氏を招いての作業、いや助かること助かること(*^_^*)♪夕べウチで酒飲ませて贈賄しました（半分はウソ）！
まずルーフレールの入っていたところに錆が出ていたのでこれをワイヤーサンダーにて除去、サフ仕上げとして、電動工具の使えない入り組んだ場所と角面を手で水研ぎ・・・さすがに今日一日では終わらなかったけど、大きな進歩！！着実に公道復帰に向けて進んでおります(^o^)♪

ボディの塗装に向けた準備をしていかねば・・・とゆうことで、大きな開口部（フロント・サイド・サイドクォータガラス部分に目張りをしていき、これが完了したならばボディパネルの下地作り♪・・・なのですが、最近腰の調子が芳しくなく、この車体を移動させるのに一人で押したり引いたりってのもしんどい(>_<)とゆうわけで、ドライブシャフトも組み付けました（今頃かよ！？ってゆうツッコミはなしよ）！
なので事実上今日から自走できる状態になりました(*^_^*)
運転席のみシートを取り付け、気分はまるでインディのストックカーみたい・・・には流石にならなかったけど(^_^;)