らららりのブログ一覧

お疲れ様です。

先人の知恵をお借りして下記内容にチャレンジです。
16Φキャブ
ターボフィルター
crf100ダクト
パワーブースター
の交換にチャレンジしました。

これは本当に苦労しました。
まずシート、タンクを外すネジがわけらく、ネットで調べては作業の繰り返し！

次になんとか同じように調べながら既存のキャブとマニホールド外して、新しいものを接続。

ところがドレーンホースとタンク接続をしてしまい、エンジン内にガソリン侵入です。

気付かずにエンジン始動、とんでもないエンジン音にビックリして、キーオフ！
そこで初めてミスに気付きました。

キックはその後下りなくなり、終わった～と思いましたが、ネットで色々調べてみると、まだ希望がありガソリンが入り過ぎてキックが下りないだけとのことで、ガソリンを抜けば復活するとのこと。

プラグ外して、キックする、キックが下りれば、復活の可能性あり。
下りなければ、終わった～です。

プラグレンチを買いに走り、プラグ外して、キックすると、、、、
下りました(笑)
ガソリンがプラグのとこから飛び出してのにはビックリしましたが、念のため新しいプラグとオイルを交換を行いました。

もう一度キャブ周りを確認してからキック！！
エンジンかかりました！！

実はここまでを１ヶ月ぐらいかけて、やってます。
誰か知識ある人と整備はしたいですね
整備することが恐くなりましたが、良い経験と思いチャレンジ続けたいと思います。

キャブセッティングか上手くいかないので、タコメーター取付を先にチャレンジしようかと模索中です。
今回の事を教訓にもう少し調べてからチャレンジしてみたいと思います。

お疲れ様です。

初めて投稿してみました。
ノーマルエイプを手に入れてから、初カスタムはマフラー交換です。

ボルト三本！
これは思ってたより順調に作業完了させることができました。

購入したのはネットで格安六千円マフラーです。
想像より音が大きく、近所迷惑かな？と心配していますが、音が変わるだけで、嬉しい気持ちになります。

画像は要領が大きいみたいで載せれませんでした。