CL1レジェンドキャリパー取付時におけるローターを論ず※２

レジェンドキャリパーに使っている人が多いレクサスRX４５０用３２８ローターであるが二種類ある。
一つは部品番号
TOYOTA 43512-0E030
TOYOTA 43512-0E040
TOYOTA 43512-48110
BOSCH 0 986 479 T00
のもの。GYL15用である。

下記のようにアルファードやハリアーにも使われているが、これ、たぶんハブが入らない。
TOYOTA » Harrier
TOYOTA » Alphard
LEXUS » RX270
LEXUS » RX350
LEXUS » RC350
LEXUS » NX300H
LEXUS » NX200
LEXUS » RX450H
LEXUS » NX200t
外側がスペック上156mmなので、それより当然狭い内側には入らないであろうということである。いや、つけてみないと確実なことは言えないですが、、、


たぶん皆さんが使っているのは後期RX450用、すなわちGYL25,GYL26用のもの。
部品番号43512-48130。

以下のように
LEXUS » RX350
LEXUS » RX450H
LEXUS » RX200T
LEXUS » ES350
TOYOTA » Camry
TOYOTA » RAV 4
海外のサイトにはカムリやRAV4も同じと書いてあるが詳細不明。新しすぎて情報がない。おそらくカムリは北米版TRDエディションのもの。

しかもこれ、やっすい。めちゃやっすい。ディクセル製で左右14000円。アドヴィックス製純正で2万円。しかも見た感じ純正逆ベンチ。恐るべしコスパ。Z33ブレンボローターに飛びついたのが情けない。ただしCL7においては、Z33はポン付けだがこちらはハブ径拡大加工が必要。
何れにせよRX450でブラケットを作る所存。