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燃費が非ハイブリッドではno.1であり、その実現のための軽量化と安全対策のための高剛性化が走りにも良い影響を与えている。0-100km/hの加速性能は軽NAで最速という話もある。「安くて楽しい」いいクルマだと思う。

11/9追記
アルトターボRSのレビュー　https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/alto_turbo_rs/review/detail.aspx?cid=243079　こちらを読み、その通りだと感じた。
内装、リアシートと荷室のところにプラダンを使ったりとたしかに「安い」と思われてしまうような素材のチョイスをしているが、内装部品のきしみや異音は聴いたことがない。他にもボンネットとサイドフェンダーの間がやたら空いているように見えるが、その隙間はエンジン冷却のインテーク替わりになっているようだ。おそらくそうした設計にすることでサイドフェンダーやボンネット のパーツの加工や組み付けの精度の許容範囲が広がり低コスト化に貢献しているのだろう。　
ほんとうに「とんでもない人が設計主任に就いた」のだろうと思う。