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チューニングエンジンの慣らしなら楽しいけど、ノーマルの慣らし運転はつらいです(^-^;


修理中のボアアップキットのピストンは４６ミリで、ヤフオクでたくさん出品されてる補修用ピストンで良さそうです(^ー^)


４６ミリということは、排気量６５ＣＣになりますね！最初から付いてたから何ＣＣか知りませんでした(笑)

久しぶりのサンドペーパーでの作業です(^-^)


そういえばマジェのクリスタル加工のときはホントしんどかったな(笑)


今回、ボーリングに近いくらいのホーニング作業ですが、果してこのシリンダーをイカせることが…！いや、生き返らせることが出来るのか……


日頃の指●●の成果が発揮され…(爆)

スクーター系のエンジンはカウルとか邪魔でメンドクサーなんて思いながら、チャチャッと交換しました(^-^;


ＡＴＶに搭載されてるＪＯＧのエンジンの脱着なんて帰宅中の中学生くらいしか興味もたないような簡単な作業ですが…



原付のエンジンは深い(￣^￣) 故障原因、修復、チューニング、いろんな可能性を秘めています(笑)


後で原因をフォトギャラリーに載せます。

久しぶりにアリスト乗りましたが、バネが結構ヘタってて乗り心地が悪かったです(・・;)


前１２００ポンド
後８００ポンド


くらいのバネに換えたいな！

取り付けに必要そうな物を買い揃えました(^ー^)


対油ホースじゃないけどたぶん大丈夫だと思います(笑)


日曜日にリフト借りれたら取り付けてみます(^-^)