交換記録。(⁠中古品フロントストラット左右)

はい✋
H22.S321G アトレーワゴン RS 2WD
右側 48510-B5021-A
左側 48520-B5021-A

80.000 km台のモノを
ネットオークションにて仕入れました😉👍
優良中古品だと🦀信じ切っています！

品番は同番なので
俗に言う純正流用ですね😊

⚠うちのハイゼットさんは貨物バン
諸説ありますが自己責任でね☝️　

はい✋
運転席側のバラしポイントは
ハンドル下の下側の小物カバーを外すとアッパーマウント取り付け部分が目視出来ます。
⚠年式・グレードによっては異なるかも？？🤔

ナットは12mmが３個
タイヤ側のココのナットがね〜😅
工具選びにちょっと手間取りました😆
※１２mmソケット＋ラチェットで解決♪

はい✋
下側はボルト&ナットで
17mm✕2です。

それと
ブレーキホース取り付け用
10mm✕1　12mm✕1
ABSコードとめプラクリップ✕1

上記を外すとストラットは外れます。

比較です
左側が取り外したモノ
右側がワゴン用です。

現在 250.000 km OVER
う〜ん 白いシールを見ても👀
一度も交換されてない感じかな😣

若干違和感を感じなくも無いけど
ほぼ同じ形状かと🤔
⚠自己責任ねっ👌

はい✋
無事に取り付け出来ました♪
アルミテープTune!!!も忘れずに😉☝️

はい✋
助手席側のバラしポイントは
グローブBOXを外しましょう☝️

あぁ…
余談ですけど
89560-B5580 ワゴン用
コンピューターは交換したがダメだった
中古品が初めからダメだった可能性も？あるからなぁ🤔
また探そうか♪w(⁠謎)w

ねっ？
グローブBOXを外すと
こんなに丸見え&広スペース🤩

運転席側と比べたら…
笑ってしまったぁ🤣👌

助手席側も比較です
左側が取り外したモノです。

白いシールは製造年月日との事で？
製造年は2年程新しくなってますね〜💃
アッパーマウントのガタ
ダストブーツの切れ
ショックのオイル漏れ
左右共に無🆗

はい✋
各部の締め付けは規定トルクの
1G締めで🔧

⇩参考までに⇩
ストラットのアッパーマウントの取り付けナットの締め付けトルクは36.8±7.3N・mです。

アッパーマウントの中央にいるナットの締め付けトルクは63.7±9.8N・mです。

ストラットとステアリングナックルを固定しているボルトの締め付けトルクは95.7±12.2N・mです。
以上。


助手席側も交換完了！

試運転は忘れずに😊☝️
各部増し締めも完了♪

その後
いつものクルマ屋さんにて
トー確認して頂きました♪🤗
意外にも基準値内で調整無しの0円✨

交換時
257.442 km

交換後は…
走行中のゴトゴト、ガタガタは軽減され
乗り心地は改善されましたね🙌
木綿豆腐から絹豆腐へ〜❤
⇧だいぶ滑らかになりました💃
とっても気持ちがいいのだ♪🤗
コレはリアもアリなのかなぁ🤔
ボチボチと探してみますか♪😉☝️


⚠しつこいですか？w
自己責任ですよ👌👌

何かと情報量が少な目な
乗用ワゴンから貨物バンへの
流用部品達
適合不可もあるかと思います🤔
なので良くリサーチしましょうね😆
⇧年式・グレード・駆動方式で様々。

ハイゼットオーナー様の
様々な情報公開を求めます〜🙏💦
宜しくお願いします！👮