リプロ

ジャダー症状の出やすい条件（右左折時からの加速、低速域からの加速等）が揃うとCVTのジャダーが発生していたこの個体も

・CVTフルード交換
・フィルター交換
・ストレーナー交換
・添加剤SOD-1投入

等々のメンテを施し、ジャダー症状特有の『ゴツン』というショックは消失しました

しかし、これまでジャダーとして振動が出ていたタイミングで発生する、クラッチ滑りのような症状は残っています💦

スズキ正規ディーラーのフロントの方とお話しする機会があり、この症状についてお伺いしたところ、症状は把握されている様で、エンジンとCVTのリプロの最新版があるので試してみますか？とのこと。
それでダメなら、今はCVTのコントロールバルブボディ単体で部品が出るようになったので、それも一つの手だとおもいますよ

いきなりCVT載せ替えという究極の方法を提案されなかったことに好感を持ちました😆

リプロの費用をお伺いすると…

通常7,000円程度かかるのですが、作業後に症状が消失するとは限らないので、今回は無料で構いません、と

うわぁ…惚れてまうやろ～🤣
次は新車でお世話になれるといいな😉

ということで、
ECM：0002⇒0004
TCM：0002⇒0003

にリプロしていただきました

これまでジャダーが出た状況を再現しながら試運転しましたが、クラッチ滑り的な症状は随分と減りました👍

リプロ（ECM・TCM）
ECM：0002⇒0004
TCM：0002⇒0003
走行距離：115,680ｋｍ