ドキドキのパワーチェック

アリスト君に健康診断を受けさせたく

パワーチェックに行ってきました！

現在のアリストの仕様と走行距離

約76000キロからくるパワーダウンを

考慮して後期VA300トムスの

カタログスペックより少し低いぐらい

を基準に考えます。

VA300の最大ブースト圧は0.9キロ？1.0キロ？

辺りかどうかは不明ですが今回は1.0キロ辺りで

トライしてみます！

・最高出力：330ps/6000rpm

・最大トルク：47.5kg-m/3600rpm

測定する機器は辛口ダイナパック、しかも補正係数tcf1.0

での計測と一番厳しい条件なのでVA300トムスカタログ

数値の1割以上低い数値が出ると逆算して最終的に下記

数値を予想値としました(;^_^A

※最高出力：295ps

※最大トルク：43.0kg-m

今回お世話になったのは広島県安芸高田市のタカタテクノサービスさん♪

タカタサーキット経営もされてますしＨＫＳパフォーマンスディーラー

でありF-CON Meisterの資格も取得されている凄いショップ様です(=ﾟωﾟ)ﾉ

Ｒ３２ＧＴ－ＲにセリカＸＸが居るぅ(≧▽≦)

おっ♪８０スープラのＭＴ車(≧▽≦)

ブラックボディにブロンズTE37が良く似合ってます！

お店の敷地にはＡコープさんやＪＡさんもあります！

ダイナパックは本社のボディショップタカタさんに設置してるので

物腰柔らかい店長様に誘導されて本社へ移動(#^.^#)

ホイールを外してこのような変換部品が取付されます。

ダイナパック本体とこのように接続されます。

左右セット完了！

心の準備はＯＫかい？アリスト君よ！

前傾姿勢の戦闘態勢！巨大扇風機全開(≧▽≦)

果たして運命やいかに・・・

MTモードは使用せずTRCオフのECTをパワーモードにて

３速計測も5200回転ぐらいでノッキング症状が出ている

ようでこれ以上回すと危険と判断され5500回転にも

満たない回転数での測定結果となってしまいました。

掛かったブーストは103kPaです。

結果を見ると・・・んんっ？？

辛口計測にも関わらず334.9馬力のトルク45.7キロ

カタログ数値に換算すると下記数値は最低でも出ている事になります。

（測定結果の１０％～１５％増、１５％増を適用するお店が多いようです）

最高出力：370ps

最大トルク：50kg-m

想像以上にパワーが出ちゃった(ﾟДﾟ;)

トムスTECⅡ制御では完全にキャパオーバーの数値が出ております。

現車合わせはしていないのでこれだけパワーが出ていると

ノッキングが出てしまうのは仕方ないですね(>_<)

SARDのスポーツ触媒がかなり効いているようです！

排気効率が良い事が結果に繋がっているのかな！？

2JZターボって改めて凄いなと感心しました(≧▽≦)

今後めちゃくちゃ現車合わせしたくなりました（笑）

ちなみにタカタテクノサービスさんの敷地内の

Ａコープで晩御飯用に弁当を買いました♪

価格設定間違えてない？（笑）

安すぎぢゃないですか(≧▽≦)

梅雨の合間の晴れ間に充実した

１日となりましたょ！

アリストを所有して本当に良かった

と改めて思えた１日となりました♪