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この車、映画に出てなかったかな？

私にとって初めての軽車両と言う事で、シッカリしてそうな車として購入、車と同じように運転者も頑張る必要のある車両だった。
私は自分で選んだので気に入っていた、しかし家内は少し不満だったようだ、
「Ｚを運転すると疲れる。よいしょよいしょ、ってなるのよ、」
Ｚはミッドシップ４ＷＤターボのスポーツカーである。それが良いのだ。
私はシートをレカロに交換、ショックも交換し、トルクピークの３７００回転を常に意識し、時々スキル音をだしながら気に入って走っていた。
絶対速度は低いにしても楽しい車でした。

私はＣＲ-Ｚを２ドアのセダンとして使用しているので、動力性能に不満はありません。
昨今容量重視の車種が主流の中、街中から郊外までスイスイ走れるドライバーファーストの良い車です。ベテランドライバーが中古で個人用に使うならお勧めです。

気に入ってました、もっと長く維持したかったのですが、1.6Ｌで税金が高い事　タイミングベルト交換が必要になった事　ミッションの癖　安全性を考えて、ヴェゼルに乗り換えとなりました。
時代を考えると手頃で楽しいお得な車だったと思います。

ＣＲ-Ｚの車検とヴェゼルの点検データー書き換えが重なってしまいました。
代車は２台とも旧型N-WGNディーラーからの帰り道に乗って思ったことは、
その前にヴェゼルの車検の時、代車で乗った新型N₋BOXの方が良かった、足回りが良く動いて室内が平和な感じ。新型のN-WGNはもっと良くなっているのでしょうね。
どうせなら、シビック位乗ってみたかったなぁ、