HAKUのブログ一覧

コンディションも良さげだったので、土曜日もおわらへ。
今回は純粋に自己ベスト更新を目指して走ってきました。

天候　晴れ　

使用タイヤ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ　185/60Ｒ14 ４～５部山ぐらい？
ダンパー　減衰　Ｆ７　Ｒ５
空気圧　1.6
前回からの変更点
エンジンオイル交換

路面コンディション　ほぼドライ

アタック１
予想気温　12℃
ベストタイム　５８．０７８　
まだ、所々濡れてますが、３日前に走ってるだけあって、運転に余裕があります。
しかし、８コーナーの修復が終わってないらしく、相変わらずコーン君が立ってました。

アタック２
予想気温　13℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．５９１
パワーも出てる気がするしいけそうなんだけどな～

アタック３
予想気温　14℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．１０７
今シーズンベストを微妙に更新。

アタック４
予想気温　15℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．９１９
減衰を前だけ１クリックアップする。
だれかが、８コーナーのパイロンくんを跳ねたらしく、コース上に移動。
タイムアタックを途中で中断。

アタック５
予想気温　16℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．２０１
なんか暑いぐらいに気温が上がってしまった。
今日はもう無理かな・・・

アタック６
予想気温　17℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．４９１　
リアの減衰を１クリックだけアップしてみたけど、ちょっと動きすぎかな。


まとめ
１コーナー　進入が内側から入っちゃうときがあるので、ちゃんと外側からアウトインアウトで、スムーズ　　　　　　　かつ速く処理するようにする。
２コーナー　ズバッと入ったほうがいいのかな？ここはボトムスピードをとるか、距離をとるか悩ましい。
３コーナー　ちょんブレでコーナリングスピードを稼ぐ。
４コーナー　ここも思いっきりつっこんで、なんとかする。
５コーナー　インにつきすぎて、跳ねちゃうことがあるので、気を付ける。
６コーナー　突っ込みすぎて、アンダーを出すことがあるので、早めに処理。
７コーナー　目線が手前に来がちになるので、気をつける。
８コーナー　早く路面直して（祈）
９コーナー　アウトインアウトのラインをしっかりとる。
１０コーナー　この時期はイン側が濡れていることが多いが、ちゃんとインにつくようにする。

まあ、なんかなりそう。


ベストタイム　５７．１０７　最高速１０４ｋｍ

＊画像は最近、富山へ行くとかなりの確立で行くお気に入りのラーメン屋です（笑）

10月10日の軽ＮＯ.1最終戦に初めてのマシントラブルにより走行断念となり、皆様にも、ご迷惑をおかけしまして申し訳ありませんでした。
車はクラッチプレートが割れてしまっておりました。
車の方は、匠の手によって無事復活させていただきました。
そして今日、復活後、初めてのおわらに行きました。
朝イチからコンディションも良く、いい結果が望めそうですが、８コーナーのクリッピングポイントの舗装に穴が開いているらしく、コーンが立ってます。
走行ラインが少しずれそうですが、今日は結果よりもテストが目的だったのでまあいいです。
今回はタイヤの空気圧をいつも、２．０～２．３ぐらいで走っているのですが、それは走り方がおかしいという話になり、じゃカプチーノの設定値の１．６で走ってタイムを出してやろうと今回やってみます。
で、
天候　晴れ　

使用タイヤ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ　185/60Ｒ14
ダンパー　減衰　Ｆ７　Ｒ６
空気圧　1.6

路面コンディション　ドライ

アタック１
予想気温　12℃
ベストタイム　５９．０４８　
う～ん。
やっぱりやわいな～
それにしてもタイムが出てないな～



アタック２
予想気温　13℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．９６４
５７秒台が出たけど、それにしてもベストタイムと差が有りすぎるな～
車の問題よりドライバーの問題？

アタック３
予想気温　14℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．２３８
減衰を前後１クリックづつ下げてみるが駄目。

アタック４
予想気温　15℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．９６０
減衰を前だけ１クリックアップする。
ちゃんと走ってるつもりなんだけど、タイムが出ない。
なんでやろ？
ドライビングの基本を思い返しながら、イメージを立て直す。

アタック５
予想気温　16℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．５７９
ベストの1秒落ちまで来たけど、あと1秒以上どうやってつめよう・・・
とてもつめれる気がしない・・・
もうバンザイアッタクか・・・


アタック６
予想気温　17℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．２４０　
つっこみをさらにつめて、なんとかタイムアップ。
突っ込みすぎを意識しすぎて、つっこみが甘かったみたい。

まとめ
ベストタイムからはコンマ７落ちですが、昨年の走りにだいぶん近づけたんではないかなと思います。
昨年もほとんどのタイムが５７秒前半の中に５６秒台が出たんで。
で、空気圧の件ですが、確かに空気圧を下げた方が、車の挙動が、おだやかでわかりやすく、リカバリーしやすかったですね。
悪く言うと動きが遅い。
ピーキーで運転が難しいかもしれないけど、うまく決まったときは、やはり高めのほうがタイムが出る気もします。
このへんはまだ検討の余地がありそう。
朝一の冷えたときにうまく走れれば、自己ベスト更新も出来そうな気もしてきました。
次回が楽しみです。

ベストタイム　５７．２４０　最高速１０２ｋｍ