2019年10月までメインでしたが、通勤快速車導入に伴い週末専用車になりました。
所有形態：現在所有(メイン)
2019年11月12日
学生時代に見たＷＲＣで圧倒的に強かったデルタに憧れ、1995年に購入。今はサーキット専用車になりましたが大切に乗ってます。
所有形態：現在所有(サブ)
2019年11月12日
思ったより小さいけど思ったより頑丈で思ったより速いクルマでした。 13年20万km到達直前にお別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月14日
ヤナセが販売していたネロイルムシャー（４ＡＴ）。 初めてのマイカーでした。 日本車離れしたデザインに惹かれました。 見た目と違って居住性も良く、ロングノーズですが運転しやすかったです。 学生時代から社会人になってしばらくの合計６年乗りました。 その後ランチアデルタに乗り継ぐことになり、お別れし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月13日
2015年にリターン。リハビリとして購入。 ２５０ｃｃにしては大柄で２５０ｃｃにしては軽量。 低回転では確実にカブり街乗りには向きません。 乗車姿勢も前傾がきつくロングツーリングにも向きません。 ただ、パワーバンドに乗った時の加速感は これぞ「２スト」です。最高に気持ち良いです。 また前期型の ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月12日
学生時代から社会人に掛けて「初めてのマイカー」として６年間所有していました。 ネロイルムシャー（４ＡＴ）で、可動式ヘッドライト（まぶたが半開き）、リアウイングにストップランプが付いていない、リアコンビネーションランプが初期型と同じような形をした、そんな１９８６年式（もしかすると１９８５年式かも） ...
2019年11月20日
普段使いのセカンドカーとして非常に優秀なコンパクトセダン 走行距離２６０００ｋｍ、３年落ちの中古車を購入。その後１３年、１９万９５００キロまで乗りました。 その間、オイル交換などの定期点検や車検こそディーラーで行っていましたが、それ以外は基本使い倒し。 ダンパーもブッシュ類も（５ＭＴ故の）クラ ...
2019年11月19日
この時代にＲＳ２５０を選ぶ方はタイトルの意味を十分にご理解いただいていると思います。 それくらいあの時期（１９９４年～）のアプリリアＲＳＶ２５０の速さは圧倒的でした。 そのイメージを纏ったＲＳ２５０は当時からとても魅力的なバイクでした。 もちろんワークスマシーンとレーサーでもない市販バイクとは ...
2019年11月15日
