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前期SLKのノーマルバンパー、薄めの構造のせいなのか、高速でフロントがフワついています。
今まで乗った車の中では、とてもフロント面積の少ないバンパーです。
それと相まって、前に積んでいる物も軽いからかな？とも感じてました。
とすると、SLK200の方はもっと感じているのだろうか？などとも思ったりで。💦

高速域でフロント下部への風量の巻き込みを減らしてみようと思い、フロントリップを付けてみました。
これが思ったよりも効果あった感じで、フワフワしていたのが割と解消されました。
まだしっとり感には少し足りない感じですが、そこはもう足回りやスタビなどですかね。
あと、衝撃を減らす目的？のシムラバー、これも何かと邪魔をしていそうな感じですね・・・。

一番困ったのは、経年劣化的なバンパー下部の形状変化。
取り付けしてくれたショップさん、曲がってた形状相手に苦戦しておりました。
暑い中、ありがとうございました。💦

トランクマウントタイプのリアスポイラーを装着しました。

中華製ですが、フィッティングは問題なしです。
塗装代が一番高かったという。💦

３Mの両面テープで固定。
もう2週間ほど経過しますが、今のところガッツリとついております。
オーバーフェンダー同様で、取りたくなったら塗装が剥がれるんだろうなぁ。💦

どうしても気に入らなかったオーバーフェンダーを取り外しました。
出ている分だけタイヤを出せるわけでもなく、質感がどうも好きになれなくて・・・。

少しだけ塗装がはがれましたが、これでとてもスッキリしました。
これからタッチペン作業です。💦

ホイールを、R172/SLC用AMG18インチに変更。
フロント：7.5J・+42、リア：8.5J・+36。
デザインが気に入って購入しました。
タイヤはP-ZERO MO。F：225/40　R：255/35。

オフセットが5～6mm足りなかったので、アライメントを考慮し前後共に5mmスペーサーを使用。
ところが、ノーマルボルトに問題が・・・。
スペーサーを付けても、ノーマル純正の首下40mmでは長すぎるという。
このホイール、ボルト挿入部の肉厚が薄くなっているのです。
しかも、受けである純正ハブキャリパー側のネジ切りが15～20mmくらいしかなく、奥まで入りきらないという事態に。💦

　■使用ボルト：M12 x P1.5 球面 首下25mm


乗り心地は多少固くなったかな？くらいで、とても快適です。
ハンドリングは、タイヤの銘柄・扁平率が変わったので、かなりクイックに。
ただ、この車に18インチ、車体に対してでかく見えます。
バランスとしては17インチでも良かったかなぁ。
車高、リアだけ2cmくらい下げたい感じです。

追記：若干のメーター誤差、発生しました。💦