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ＴＺＲ１２５(２ＲＭ)

総排気量 124cc
最大馬力 22ps/10000rpm
最大トルク 1.70kgm/8500rpm
乾燥重量 105kg
タンク容量 12L

※写真は参考画像です
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手頃なエンジンが無いかなと探しつづけていたところ
日頃より御来店されているお客様が
｢昔TZR125で草レースしてたんやけど車体持っていかん？｣
！！！まじですか！！！？　

た・た・た　タダで？

探す際に、NSR50にポン付けで載せれるNSR８０エンジンを物色していたのですが
安価で手に入るのがなかなか見つかりませんでした…（＾＾；

この車体、
・古い（古過ぎ？）
・リアドラムブレーキ
・保安部品なし
という車体なんですが、驚いた事に
・１レースのみ使用のチャンバー付き
・セッティングパーツ他　多数付属
・新品のシリンダーとピストンもろもろ付き
・メンテナンススタンド付き

即効　引き取りに行きました！！

NSR50の車体重量がざっと約１００kgとすると
TZR１２５エンジン換装後の重量増で約１２０kg…そうすると…
パワー・ウエイトレシオが5.45kg/PS になるので、スポーツ・カー並の加速力になるんですね…（１２５ccなのに…）。

ＹＰＶＳ（YAMAHA Power Valve System）って可変バルブ機構が付いてて
7000rpmから爆発的に加速していくそうです。

燃費ですが、思ったより良いとの事。
「２ｓｔだから、あまり良くないかな」と思ったのですが　
しっかり ２７．５Km/L も稼いでたそうです。


中古Ｎチビフレームを手に入れマウント作成⇒電装ハーネス・ＹＰＶＳユニット類移植
外装移植
…とどうなっていくかまだ未定ですが、この構想の経過は少しずつ書いていこうかと思います。