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エンジン部にピボットがあり、ホイルベースはショートサイズ。
更に、エンジンも車体全体の強度設計
コンパクトな走りも発揮する旋回性能。

見ての通り、
＂走り”を意識しないとポジションは、スパルタン
＂攻める"を意識すると、カチッと決まる‼️





マルチエンジンと比較すると、
Lツインのクランクシャフトは、単気筒並みに短く、更に出力を上げて引き出す。
車体が細く軽量、ヒラヒラ曲げる走りが気持ち良い‼️



V型90度Lツインの鼓動リズムが、走りと共にリンクする。

爆発間隔は90/270度
最初のシリンダー(前側)が爆発したら、さらに270度回って後ろシリンダーが爆発、さらに450度回って再び前シリンダーが爆発。
4ストロークは(💥前270度回り💥後＋450度回り💥前)720度で1回爆発。



倒し込みから旋回の時に、外側のタンクへ肘と膝のホールドが、カチッと決まる‼️



加速ポンプで、下からの加速も充分発揮する。

https://whouse.jp/

先日、散歩がてらドライブで代官山を通りかかったら、『7の日』に遭遇しました‼︎(嬉しい)

皆さんとコミュニティができて楽しい夜でした。


YoshinaさんのSprint。TG craft製ビキニトップ(白)生成のキャンバス地風で、これからの季節、クールに決めてました‼️




YUさんの270。ボデーカラーが、また渋い輝きです。✨


皆さんのクルマ撮れませんでしたが、また寄せていただきますので、よろしくお願いいたします（笑）

ロータスヨーロッパスペシャル
サーキットの狼　仕様

シャシーとボデーは絶版
☆走りは、ライトウェイトスポーツ
旧車の雰囲気を楽しむ感覚で、メカニカルも機械式でシンプル！

ラジコンカーも、ノスタルジックスタイルが良い。