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M140I買う時にもちろんアウディーやベンツと比較しましたがベンツがリッター180馬力も出してるのでBMWがリッター113馬力ってどうなのよって思いましたがここにきて納得です、Ｓ58Ｂ30エンジンでリッター170馬力出して来ました。形がＭ140IのＢ58Ｂ30とそっくりで下の写真がB58B30ですが（もちろん補器類の追加はあるようですが）一番大きな違いはインタークーラーが高圧ようになったようで樹脂から金属になってました、サブコンのメーカーでＭ140Iは過給圧あげればどこまでもパワー出るようにマップも燃調も対応出来てる怪しいエンジンって言ってましたが新エンジン見て納得です。
これでBMWはＶ8の領域まで直６が使えるのでかなりのコストダウンが出来るのでしょう、Ｍ140Iには510馬力も必要無いですが将来エンジンがへたって来たら色々参考に出来そうです。

車買う前はシートヒーターなんておじん装備いらないわーとか言ってましたが毎日使ってますｗ、M140Iはエンジンの温度あげるのを最優先にしているらしく始動時からヒーター温まるのが遅くなかなか暖かい風が出ません、コストダウンのためか水温計も無いのでそろそろいいかと思ってヒーター付けると冷風が出てますます冷えます、皮シートも座るとひんやり感が強いのでシートヒーター様様な日々を送っていますがアウディとかのステアリングヒーターもうらやましくなってきました、車の高級化に伴ってドライバーがどんどん軟弱になってくのを実感してます。