<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>acrnori / acrnoriのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/</link><description>これから備忘録がてら色々と載せる予定です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 04:25:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>acrnori / acrnoriのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/</link></image><item><title>15インチ　マッド化。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/44030683/</link><description><![CDATA[トップの画像は合成です。

おおまかな整備も終わりまして、いよいよこつこつとカスタムへと移行しようかと。
まずは大変そうな　15インチ　マッド化
当方の調べた限りでは日本も海外も含め15インチ化してるのを見た事が有りません。
なので敷居が高いのか？と思いながらも誰もやってないなら自分でやる ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2020 00:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパー　オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/44016144/</link><description><![CDATA[コロナの影響で仕事が滞ってる事もありまして色々と進めております。

以前に少し触れたと思いますが（たぶん）15インチマッドタイヤ化を目論んで
おりまして、それに絡む足回りの変更の一つとしてキャリパーを交換しました。

どうせ交換するならと言う事でオーバーホール・塗装を同時に。

購入後 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2020 13:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアーム　ブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43864394/</link><description><![CDATA[タイロッドエンドのブーツ交換に続きロアアームのブーツ交換。









まずはスタビリンクを外します。（上下どちらかだけで大丈夫です）


右は光軸センサーも外します。


状態はこれまた酷いです。


ナットに刺さっている割ピンを外します。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2020 03:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッドエンド　ブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43837744/</link><description><![CDATA[暫く仕事が忙しく伸びてしまいましたが、ようやくゴム類の交換も
終わりに近づいてきました。

今回はタイロッドエンドのブーツ交換。
ロアアームのボールジョイント外すよりは比較的簡単な部類かと。

さて、まず状態のチェック。


アップ


酷い状態です。

では交換していき ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2020 01:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>リア　スタビリンク　流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43654465/</link><description><![CDATA[さて、先日届いたFD系シビック・フロント用のスタビリンク。

まずは採寸


ボルトピッチ69ｍｍぐらいです。

一方純正は


ボルトピッチ74ｍｍぐらいです。

ボルト径は純正と同じ10ｍｍ　取り付けピッチ差　5ｍｍ
後はこの5ｍｍをどう解釈するかですね。

当方は ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2020 23:19:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ移植・ETC移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43640967/</link><description><![CDATA[最近煽り運転のニュースなんか良く見かけますが、ここまで報道されて騒ぎになっているのに未だ絶えないのが不思議です。

心にも時間にも余裕があれば大抵の人はそんな気分にならないと思うのですが。

それも気になりますが、当方が最近一番気になったというか腹が立ったというか。

警視庁24時的な番 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2020 23:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>トルクロッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43636383/</link><description><![CDATA[トルクロッド（ピッチングストッパー）交換。

踏込時、バック時のコクンというエンジンの揺れを感じたら要交換かと。

当方特にそこまで感じておりませんでしたが初期の目視確認でヒビを見ていたので
交換しておきます。

ロア


ヘッド17mmのフランジボルト3本で止まっております。 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 14:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>スタビリンク　ブーツ考察とリンク流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43635242/</link><description><![CDATA[さて、使えそうなブーツが届きましたので装着してみました。

ミヤコ　TBC-013


装着してみました


サイズ・形状共にこれはいけそう！
パッと見いい感じ、に見えますが駄目でした。

純正と社外品ですと下部のカサの形状が異なります。
社外品は前回のお話にありました、下記 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 02:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>スタビリンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43624102/</link><description><![CDATA[スタビリンクのブーツに関して以前やってみようかなと発信してたのでやってみました。

取り外しは他愛もないので割愛します。
とりあえず試験的に取り外したスタビリンクはリア。


このブーツが綺麗に外せて綺麗に装着出来れば、ヒビも無いのでそのままグリスアップして終われます。


色んな ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 01:37:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43613167/</link><description><![CDATA[以前の考察を実行に。

考察画像はこちら↓


まずは洗浄。
色々有りますが価格と洗浄力を考えるとサンポールを超える物を知りません。

綺麗になりました


掃除が終われば剥離作業。
当方はネオリバー一択ですが、恐らく成分的に（ジクロロメタン系）スケルトンも同等の効果だと思わ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 02:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>足回りリフレッシュ　リア。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43609059/</link><description><![CDATA[明けましておめでとう御座います。

さてフロントは終えたのでリアの足回りリフレッシュ。
フロントのアッパーマウント交換後かなり静かになったので、そのおかげでリアからの異音を少し聞き取れるようになりました。

参考までに順序を記録しておきます。

・リアセンターで左右同時ジャッキアップ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 23:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>足回りリフレッシュ。の予定が・・・中途半端な。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43569161/</link><description><![CDATA[足回りリフレッシュ計画。

程度の良いストリーム（RN系）の足を手に入れたので、リフレッシュ。

フロント足回り　ストリームRN6


早速自身の足もばらして、ストリームの足もばらす。


アッパーマウントの形状が違う。
ボルト間のピッチは恐らく同じなので気にしない。
ん・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 21:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール・タイヤ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43548822/</link><description><![CDATA[後々インチダウンの予定ですが、
それまでの間と、車検用にノーマルのままでもそこそこ見栄えが付くよう
そして何よりお金をかけない様に転がしホイールカスタムアップ考察。

ネットに転がっている画像を切り貼りして、少し加工を加えて完成。



ノーマルホイール、ブロンズ塗装（艶消し予定） ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 16:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>足回りリフレッシュ。の予定が・・・雑記に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43543282/</link><description><![CDATA[足回りからの異音。
良くある基本的なやつです。
クコクコ、キシキシ、
車内にいるとフロントガラス下部の左右から音が聞こえるイメージでしょうか。

恐らくアッパーマウントのブッシュですね。
一応ベアリングも交換しておきます。
ばらして思ったのですがベアリングと言っても樹脂製のスラストベア ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2019 22:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダの設計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43538345/</link><description><![CDATA[ホーンの交換記録。

ボンネットを開けて眺める・・・手の入る余裕なし。
ホーン変える為だけにバンパー外すとか。

諦めてバンパー外しましたが、バンパー外すのは面倒ですがまだ良いとして
プラスティリベットが経年劣化で全滅。
慌てて密林にて50個発注。
まー、消耗品ですしディーラーでは恐 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2019 23:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>うーん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43482663/</link><description><![CDATA[うちは青空駐車、今日はあいにくの雨で何もできません。

オイル交換時に撮っていた画像を改めて確認。

トルクロッド、アッパー部。



恐らく一度も交換されてないと思います。
ヒビ、来てますねー。





アッパーしか確認しておりませんが恐らくロアーも似たような感じか ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2019 14:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>風には気を付けよう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203338/blog/43481310/</link><description><![CDATA[納車時の走行距離12万越え。

さて、これをどうとらえるか。

・過走行のポンコツ
・それだけの試練を乗り越えた強者

中古車屋さんですと過走行車両は値段が付かないので商売上はどうしても前者なのでしょうね。
当方としてはどちらかというと後者ととらえます。

i-VTE搭載で今時の ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 23:04:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>