<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Latido / Latido（ラティード）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/</link><description>Latido（ラティード）です。三重県鈴鹿市でポルシェ、アストンマーティン等のメンテナスをやっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 07:43:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Latido / Latido（ラティード）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/</link></image><item><title>2025.3.30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/48317851/</link><description><![CDATA[
北勢バイパス　終点を右折　477号バイパス　湯の山方面


アクアイグニス看板　焼肉ごっちゃん　左折


千草交差点左折。アクアイグニスへ。


アクアイグニス出て306号線へ左折　菰野町庁舎方面


421号線交差点左折　道の駅　永源寺へ。



道の駅　永源寺 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2025 18:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>92A(958)カイエンSハイブリッド エンジンナンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/47589586/</link><description><![CDATA[アウディ製V6 ３リッタースーパーチャージャー エンジンナンバー刻印は右バンクフロント シリンダーヘッドとブロックの合わせ面に刻印されています。クーラントパイプの後ろなので鏡使わないと見えない。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2024 08:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ　マカンS　エンジンナンバー　刻印</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/45648214/</link><description><![CDATA[マカンS　3.0L　V6　CTMエンジンのエンジンナンバー打刻位置は左バンク後ろ上側です。]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2021 08:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>2011年987ケイマン　ナビ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/45609895/</link><description><![CDATA[2011年　ポルシェ　ケイマン　純正のHDDナビのバージョンUP対応終了したので本体ごと交換しました。
クラリオン製なら簡単に入替出来るかと思ったけどクラリオンが既にナビの販売をしていない。
カロッエリア、パナソニック、ケンウッド位しか7インチ　オンダッシュナビ販売していない。
パナソニックの ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 12:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>V12　ヴァンキッシュ　クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/45609834/</link><description><![CDATA[3万キロちょっと乗った2003年V12ヴァンキッシュの6AT　クラッチ交換。
交換した理由は発進時のクラッチミートにタイムラグがある為、ギクシャクするからです。
スタンダードのヴァンキッシュ用クラッチセットは販売停止でヴァンキッシュS用のクラッチ、フライホイール、カバー、ベアリングに交換します。 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 11:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>大井さんの取材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44217811/</link><description><![CDATA[先日、自動車ジャーナリストの大井貴之さんの取材を受けました。
お友達の紹介でポルシェ356の構造を説明して欲しいとの事で引き受けましたがその場の雰囲気で私が所有するアストンマーティン　V8ヴァンテージも紹介していただく事になりました。
NSX、ポルシェ一筋（二筋？）でやってきたのですが知人に勧め ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2020 19:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ　マカン　ヘッドライト　ハイビーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44003006/</link><description><![CDATA[マカン　ヘッドライトのハイビームが点灯しない？　ライトユニット　内側のレンズはダミーなので点灯しなくて正解です。...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 08:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>NSX　ドライブシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44003001/</link><description><![CDATA[NSXのドライブシャフトブーツ交換。
ミッションオイル抜き、ロアアームを外して作業します。キャンバーがずれないように最初にマーキングします。インタ－ミディエイトシャフトとドライブシャフトはサークリップの反力で抜けないようになっているのですが中々外れない。バール、タイヤレバー等を2本差し込んでこじる ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 08:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ996ターボ　プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44002967/</link><description><![CDATA[ポルシェ996ターボのプラグ交換。
IGコイル上の遮熱板を外し、左右リアフェンダーライナー後ろ側を外します。バンパーやターボチャージャーは外しませんが作業は大変です。４時間以上掛かりました。
純正のBERU製プラグが付いていましたがイリジウムプラグのNGK　BKR7EIX-Pに交換しました。.. ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 08:35:36 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ　964　エンジンフード　オープンケーブル切れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44002949/</link><description><![CDATA[964のエンジンフード　オープナーケーブルが切れてしまいました。
交換は簡単なんですが問題はどうやってフードを開けるか。
テールランプ外したり、バンパーも外しましたがロックにアクセス出来ない。
かなり悩みましたが意外な所からアクセス出来ました。
次回は1分掛からず開けれそう。
エマージェン ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 08:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティン　ポーレンフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/44002933/</link><description><![CDATA[アストンマーティン　V8ヴァンテージのポーレンフィルター交換。グローブボックスを外します。グローブボックスを囲んでいるコの字型のトリムがクリップで固定されているので最初にこれを外します。...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 08:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ348　バックアップランプスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43821913/</link><description><![CDATA[フェラーリ348のバックアップランプスイッチ（リバースランプスイッチ）はシフトレバーの根本にありました。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 15:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ348エンジンナンバー　刻印</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43821904/</link><description><![CDATA[フェラーリ　348のエンジンナンバー　刻印の位置はVバンク中間。後方、上部。オイルフィルターの右下。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 15:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ　マカン　車体番号刻印</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43683408/</link><description><![CDATA[ポルシェ　マカンの車体番号の刻印は右フロントシート下、カーペットの切れ目をめくった所。取説には助手席足元のカバー下と書かれているが全然違いました。
エンジンナンバーは4気筒2.0L　CYPエンジンなら左側面上部。ミッションとの合わせ面です。車体左側上から見えます。...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2020 21:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>488PISTA　マフラー　切り替えリモコン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43585098/</link><description><![CDATA[488PISTAにマフラー爆音スイッチ（リモコン）を取り付けました。
458等と違い、アイドリングでもバルブは開きっぱなし。ノーマルの状態で走行してもバルブ開閉がわかりにくく壊れているのかと随分悩みました。
ディーラーさんでもアイドリング時はバルブは閉じるはず。と言っていましたが間違いで停止時～ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2019 17:41:36 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ488　バックカメラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43570962/</link><description><![CDATA[リバース信号はテールランプの「グレー/黒」線]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 18:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ964　コンチネンタル　カーオーディオ　CD7416UB-OR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43570531/</link><description><![CDATA[90年カレラ２にコンチネンタル製カーオーディオ取り付け。
落ち着いたデザインで空冷ポルシェに良く似合います。
ブルーツース、USB、ハンズフリー電話も使えます。
FMチューナーの周波数は設定で日本仕様に出来ます。
DISP　ボタン長押し 上下ボタンでメニュー切り替え　TA→TA RETURN ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 14:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>Golf GTI サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43570284/</link><description><![CDATA[Golf7 GTI エンジンチェックランプ点灯。サーモスタットの不良でした。
サーモスタットとウォーターポンプは別部品ですが一体で装着されているので同時に交換します。キットで取り寄せするとコグベルトと変わった形状のボルトが1本付いてきます。このボルト何だろうと思いましたが後程分かりました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 11:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>930カレラ　バッテリー上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43479779/</link><description><![CDATA[85年の911カレラのバッテリーが上がってしまう。　暗電流が多い。　バッテリーターミナルを接続したときにリレーの作動音が聞こえる。何のリレーか調べたらパワーウインドウリレー。配線図で追っていくとキーON時とドアが開いている時にリレーがONになる。ドアオープンの信号が来ているようでスイッチから追ってい ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 11:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>2008年カイエン　リアブレーキキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43479704/</link><description><![CDATA[2008年カイエン・ターボのブレーキパッド、ローターを交換しましたがリアブレーキキャリパー固定しているボルトがトリプルスクエアのM16で締め付けされていました。工具が無かったので買いに行きました。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 10:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティンV8ヴァンテージ　クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43478379/</link><description><![CDATA[アストンマーティン　ヴァンテージ　スポーツシフトはマレリ製のシングルクラッチ式セミATです。4万キロが寿命と言われていますが実際には7-８万キロは使えるようです。勿論乗り方によって変わります。3.5万キロ走行のクラッチを交換しましたがほとんど減っていませんでした。

トランスアクスルなのでミッシ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2019 19:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>空冷ポルシェ　キーヘッドの電池</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43478303/</link><description><![CDATA[空冷ポルシェのキーヘッドに小さなライトが装着されています。ほとんどは壊れてしまっていますが。
VARTA製（バルタ？ファルタ？）のボタン電池が入っていますがアマゾン等で売っているLR625Gが使えます。
因みに当初は豆電球でとても暗かったですがパーツが数年前から白色LEDに切り替わって明るくなり ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2019 19:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデスベンツSL500　R230　シャシナンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43476638/</link><description><![CDATA[メルセデスベンツ　SL500　R230の車体番号は右シートの後ろ　]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 22:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>964ターボ　カムシャフトタイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43476612/</link><description><![CDATA[91年の964ターボM30/69　のバルブタイミング調整。オーバーラップTDC時　インテークバルブリフトは0.6-0.65mm...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 22:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデスベンツ　New　Gクラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43476511/</link><description><![CDATA[新しいGクラスにレーダー探知機とドライブレコーダー取り付け。
アクセサリー電源はリアシート下のヒューズボックスから取れます。

...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 22:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ356にLEDヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3203803/blog/43474859/</link><description><![CDATA[ポルシェ356の6V電圧車のヘッドライトは暗い。夜間走るのは危険なレベルです。
なんとかしないと遠出が出来ないので6VのままLEDヘッドライト装着出来る方法を考えました。
市販されているH4　LEDバルブは12～24V用なので356の6Vでは点灯しません。
6Vを12Vに昇圧するDC-DCコン ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 10:38:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>