菊桜のブログ一覧

　現在三菱が力を入れて開発しているものに電気自動車があるが、市販を急いで開発されているアイMiEVには先日同乗体験してそのすごさを確認し、このブログでも書いたところだ。 　そのアイMiEVの親父?にあたる車が、FTO EVだ。 　FTO EVは、平成10年に製作され、電気自動車のラリーである、「四 ...
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　昭和59年、母の乗る新しい車が必要となって購入したのが｢トレディア」だった。それまで訳あって短期間ローレルを乗っていたが、1600cc前後の車をということだったようだ。 　当時三菱で発売されていたこのクラスのセダンにトレディアがあり、カープラザ側で扱われていた。 　ちょうど特別限定車の1600ス ...
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　初代ミラージュ　この車は私にとって思い出深い一台である。 　昭和53年3月に三菱初のFWD2ボックスカーとして登場したのが、ミラージュだった。　 　1200、1400ccの3ドア、そして後に5ドアや1600GTなんかも追加されたが、発売と同時に私の家でも購入し母が乗っていたのを思い出す。 　色は ...
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　平成8年、エテルナの後継役としてカープラザ系列で売られたのが、三菱カリスマである。 　この車、当時三菱が提携していたボルボとオランダ政府で作ったネッドカーというオランダの工場で作られ、そのセダンタイプを日本に輸入したものであったが、当時はRVに代わってミニバンがよく売れはじめた時であり、セダンも ...
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　ランサーエポリューション。ついに十代目になるのだが、先月三菱自動車の取引先業者用商品説明会で、ランサーエポリューションⅩとギャランフォルティスの実車を見てきた。 　ギャランフォルティスの商品説明が主だったのだが、フォルティス三台、エポリューションは二台用意されていて、エポリューションの方にみんな ...
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　休日はいつも里山整備という日が3年以上続いているが、家族サービスもたまにということで、弟の家族と私、親父が久々に海釣りに行くことになった。 　今までは年に一回か二回、海釣りへ行くときは5人までだったので私のストラーダが活躍していた。 　ストラーダは5人乗り、荷物はカーゴへ放り込むことが出来てすご ...
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　三菱がRVブームに乗って調子が良かった頃に出したものに、量産世界最小V6エンジンというものがあった。 　V6で1600ccDOHC　24バルブのエンジンは、ランサーとミラージュに搭載されたが、V6のメリットが発揮できずにあまり売れなかった・・・・。 　この型のランサーはあの当時親父の店でも立て続 ...
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