菊桜のブログ一覧

もっと早くに書きたかったのですが、書けないまま時間だけ過ぎてました。

発売前の１２月１日に納車され、一応は発売後の８日から本格的に乗ったミニキャブ・ミーブですが、これまで乗っての感想を書いてみたいと思います。

まずは不満点。　これはまだ黎明期であるＥＶなのでどうしても仕方が無いのですが、航続距離が短いことで遠方への使用ができないのは一番の難点ですね。
もっと各地に急速充電器が普及したらこの問題はマシになりますが、やっぱりまだ航続距離の問題で局地戦にしか使えないのはネックではあります。　

水上戦闘機「強風」をもとに開発した局地戦闘機「紫電11型」って感じです（＾＾）

充電時間に関しては、使わないとき（夜間など）に充電するのでそれほど問題視していませんが、電池なので今のように冬期の寒い時期だとさらに航続距離が出にくくなります。
また冬期なのでヒーターを使用するとその分航続距離が短くなるのもＥＶの難点です。
その他の不満点はこれといってなく、メーターに出る目安の走行可能距離を気にすると思い切って走れなくなるのが不満かもしれません（^^;

良かった点。
ガソリン仕様のミニキャブバンも未だに乗っていますので、よりＥＶとガソリンの違いが分かるのですが、まずは音です。　これは恐ろしく静かで、停止していたら無音です。　周りの車のエンジン音やファンの音が気になるくらいミニキャブは無音です。
走り始めるとまさに電車！　線路の継ぎ目の走行音のない電車という感じで、レシプロの音が一番って思っている自分もなんか納得な感じのいい音がします。

ＥＶなんて音がないし、モーター音なんて嫌だと思っていたのですが、レシプロとは違ういい音って思います。

走行性能もよく走りますが、性能をわざと落としてあるのでしょうね、ＥＶの動力性能がわざと生かされてません。
年配者や女性の為なのでしょうが、走りたい世代用にもっと走るグレードがあったら面白いなとおもったり。

車体は高価ですが、電気代はガソリンと比べて安く済みます。
節電を言われる時代なので批判もあるようですが、ＥＶの可能性はいろんなエネルギーから作れる電気で走れることです。　今の時代のように原発や火力を中心とした大手の電気会社に依存することだけを見たら問題はありますが、法律や世の中を変えていろんな所で再生可能エネルギーからの発電を活かせば、有望な車です。

そのためにＥＶの進化を応援すべきで、ＥＶ批判は的外れです。

私のように田舎道、山道、信号の少ない路線を走ることの多いところでは今のミニキャブ・ミーブでは航続距離の面で性能不足ですが、街中での使用は逆に便利で、燃費の面からいっても充分な性能を持っています。
特に近距離での使用はガソリン車よりも格段に環境面や走行でのストレス面でもＥＶの方がいいなって感じました。
街中への買い物や仕事などでは本当に便利って思います。

山で薪を割ってミーブに積み、坂道を回生ブレーキで少し充電したりしながら薪を運び、今度は薪で焼いたパンを売るためにミーブで静かに排ガスなしでマーケットへ運ぶという使い方をしてみたら好評でした。

ただ航続距離の問題で遠方に乗っていけなかったのでその点が残念ですが、その時はガソリンミニキャブが活躍してくれました。

来年はもっと活用予定ですし、暖かくなれば航続距離ギリギリの遠方までもいけそうなので、そうした活躍や不満はまた書いてみます。

ずっとラインナップに加えることを言い続けていたEVの軽バンですが、あれから何年もたちました。

そしてようやく「ミニキャブ・ミーブ」が三菱から発売されることになり、予約受付開始後すぐに予約してから半年以上待って、ついに・・・ついに昨日納車されました♪

で、さっそく走り回ったといいたいところですが、この車の発売日が８日です・・・。ので実際にはまだ公道にない車ですから、大人の事情から発売日までは乗らないでね♪ってお預けとなってます。

私の意見から言うと、そういう行政のような事情なんかよりも、走る方が宣伝にもなると思うので、置いておくのは納得いかないですけど仕方ないですね。

もうすでにナンバーもついてるし乗れるのですが、インプレは発売日の８日以降にします（^^)




今までのミニキャブとそう変わらないので誰も気づかないでしょうが、支払総額３１２万円の車です（^^;
とりあえず全額支払うけど、本当に補助金もらえるのかな・・・・

とにかく、これから我が家の働き者として活躍してくれる予定です。

しばらくは今までのミニキャブバンも一緒に活躍予定ですが、さてEVとガソリンどっちがいいか随時報告します。

最初は電気自動車にあまり期待していなかったのですが、自分が力を入れている里山再生とエネルギーに電気自動車は非常に有望と考えるようになり、さらに三菱も開発に力を入れていることでグッと期待感が増してました。

まだ発展途上の分野の車なので、性能、航続距離、充電設備、充電時間、価格などクリアしないといけない課題も多く、さらに今は発電が基本原発や火力を中心とした大手の電力会社に頼る状態なので、電気自動車のことをよく知らないか批判的な人からは批判も多いようですが、私は法律、政治や官僚の考えを変えて発電機器の開発、小口発電などいろんな許可がでればかなり有望な車と考えています。

政治や法律、役所が変わるのは無理か大変ですがそちらは今のところ仕方ないとして、まずは三菱のEVのラインナップに期待です。
そこで自分でも買えて使える車種として、軽バン、軽トラのEV化、またはekワゴンなどのEV化を何年も前から訴えてきましたが、ようやく軽バンのEVモデルである「ミニキャブ・ミーブ」が登場します。



予約開始された春からすでに予約済みで、後は納車を待つだけになってますが、ひょっとしたら納車が遅れるかもとの話もあって一日も早い納車を願ってます。

遅れる原因は開発の方もあるかもしれませんが、どうも役所系の許可云々が原因のようで、それが原因ならやっぱりまだ日本の官僚に未来は無いなと怒りを通り越しますね・・・。

どこのメーカーとか関係なく日本のメーカーの為になるように動いて欲しい。　それに手前らの給料とか待遇なんて考慮せずに動くべき！　どうせこんないい加減な政治と行政やってたら数年後には本当にどうにもならなくなるんだから今のうちに公のために真剣に尽くして欲しいな。

まあ余談はおいといて、うちでのミニキャブ・ミーブの使い方は、普通に自動車屋業務の方でも使い、里山整備の人員、道具輸送と、薪の輸送、その薪で焼いたパンを販売に行く際にも使い、畑にも使います。
今所有のミニキャブの代わりをそのままするのですが、特にパンの販売にはいち早く電気自動車を使うってアピールしてるので、宣伝にもなります。（いろんな方面の）

今はいろんな法律とかしがらみとか、許可とかで出来ないですが、薪など自然エネルギーで発電してそれをEVに充電と言うのが次の自分の目標。　　エネルギーの自給自足を確立するのが狙い。

とにかく現金で買うんだし早く納車して欲しい。　それで３年前にリフォームした時に一箇所EV用の充電コンセントをつけてますが、もう一箇所先週コンセントを取り付けてもらいました。

購入資金、充電コンセント、使用用途など準備万端なんですけどね・・・。待ち遠しいな。