菊桜のブログ一覧

　今回は三菱ネタから離れて、ダイハツのミゼットⅡについて。
　ミゼットは今では立派な旧車の三輪車で、高い値段で取引されるが、さすがに走っている姿はめったにみることはない。
　でもミゼットはダイハツの象徴的存在でもあるので、そのコンセプトを4輪にしてモーターショーに出してきた。　そしてその後市販化されたのがミゼットⅡだった。
　最初モーターショーに出ているのを見たとき、ミゼットというより昔のホンダのバモスに見えたが、とにかくミゼットⅡという名で平成8年から売られることになった。
　最初はピックといわれたトラック型で4MTの1人乗りだけだったが、後にカーゴと呼んだ型も出してきた。
　写真はカーゴのDタイプ
　3ATが追加され、２人乗りにもなったが、やはり1人乗りでは実用の限界があったからだろう。それでも1人乗りの設計を無理に２人乗りにしたので、追加された座席は半人分位のものだった。それでもとにかく２人は何とか乗ることができるようにしてあった。
　エンジンや走行関係でハイゼットからの共用部品を使っていたが、形は全く別の車でこれに乗ると結構目立つ。視線をかなり感じて走ることになり恥ずかしい・・・。
　私はこの車に誰かと2人で乗ったことはないが、男2人で乗って目立つのはもっと恥ずかしいだろうなぁ。という感じの車。
　造りや音などはダイハツの良くも悪くも踏襲した感じで、ちょっと頼りない感じがするのは否めなかった。でもATでも小さい車体も影響して、それほど燃費が悪いという感じもなく、走りが極端に悪いこともなかったです。
　使うのはカーゴタイプが便利ではあるが、やはりこの車も好きで乗らなければ使いこなせないかもしれない。
　私のいとこがこの車を欲しがり、乗ったのはいいがすぐに飽きてしまって結局売ることに・・・。写真はその車を私が引き取って、次のお客さんに買ってもらうためにきれいに手入れしたところ。
　走行は少なく、車検も残っていて、程度もいいのにやす～く売ってしまって、お客さんは大満足だった。(当たり前か)
　生産は平成１３年に打ち切られたのでもうないが、そのためか中古車の値もそんなに下がっていない。　(相場より大分サービスして売ってしまったなぁ)

　それにしてもこうした変わった車を最近はどのメーカーも出してくれないなぁ。
　自動車産業が斜陽なうえ、保安基準も厳しくなれば、面白い発想でなかなか車も作れないし・・・。　
　　会社の調子が良いトップメーカーは面白みのない大量生産、大量販売向けの車ばかり作っているので、面白い車は出してくれないしね。
　その下になっていては、ダイハツもミゼットⅢをなかなか市販できないかも。