菊桜のブログ一覧

　初代ミラージュ　この車は私にとって思い出深い一台である。
　昭和53年3月に三菱初のFWD2ボックスカーとして登場したのが、ミラージュだった。　
　1200、1400ccの3ドア、そして後に5ドアや1600GTなんかも追加されたが、発売と同時に私の家でも購入し母が乗っていたのを思い出す。
　色はイメージカラーの黄色、1400GL、3ドア車だった。
　三菱は若い層にもアピールするべく、このミラージュと同時にカープラザ店を展開し、初代ミラージュは三菱としては結構売れた車だった。
　私の家では結局短期間しか乗らなかったが(当時は自動車屋も調子がよく、しょっちゅう乗り換えながらお客さんへの宣伝としても使っていたため) この黄色のミラージュはまだ幼い子供の私にも若々しくてかっこよく見えた。
　それでダイキャスト製の3ドアのミラージュミニカーも買ってもらったほどである。(現在も残っているが子供の頃散々遊んだのでボロボロだ)
この初代ミラージュがMMFにも参加していた。オーナーさんはこのミラージュのみをお乗りで、実用車として大切に乗られている。
　室内には私の持っているミラージュのきれいなミニカーが飾られており、車の色は黄色で1400GL、3ドア車の昭和54年式だそうだ。ほとんど私の親が乗っていた車と変わらないものを、現役でお乗りというのは驚異的だが、やはり今見てもこのミラージュはかっこいい。
　ボンネットフードは逆アリゲータータイプといわれる逆に開く方式のもので、当時はよくスポーティーな車に採用されていたものだ。それだけミラージュは若さを主張した車だったということ。　ただし、逆アリゲータータイプは整備性は良いとはいえないけど・・・。
　また、このミラージュに採用されたものにスーパーシフトという2段の副変速機が装備されている。
　このスーパーシフトの使い方、特徴なんかをオーナーさんからお聞きした。この話はオーナーさん直接お聞きするのが面白い。ぜひMMFなどどこかでお会いされればお聞きされるといいと思う。
　この初代ミラージュは、型が変わるたびに街から消えて行き、私の親父の店でも10年前5ドアの白がお客さんの手から離れたのを最後に消えてしまった。
　しかし私がドイツに留学中、街中を走る初代ミラージュを見て、異国の地で走るミラージュに感動したことがある。特に欧州向けにはミラージュはコルトと呼ばれていて、この初代にもスリーダイヤがつけられている。(輸出用には当時もスリーダイヤがついていた)
そういう意味では、国内仕様のものより海外仕様の方がさらにかっこいいが・・・。
　もちろんドイツでももう少なくて、よく見るのはその後の型のミラージュ(海外名コルト)。それでもドイツでまだ乗る人がいることはうれしかったなぁ。