菊桜のブログ一覧

　昭和59年、母の乗る新しい車が必要となって購入したのが｢トレディア」だった。それまで訳あって短期間ローレルを乗っていたが、1600cc前後の車をということだったようだ。
　当時三菱で発売されていたこのクラスのセダンにトレディアがあり、カープラザ側で扱われていた。
　ちょうど特別限定車の1600スーパーサルーン・エクストラがでていて、実車を親父の店で見たのを覚えている。
　カタログを食い入るように見て、色はツートンを勧めたが、結局母は無難な白を選んでいた。
　この限定車は、合わせガラス、ウレタンバンパー、電動リモコンフェンダーミラー、車体同色フェンダーミラー、その他の装備もあってこのクラスと値段からいってもお買い得なクルマだった。　(当時はフェンダーミラーからドアミラーに変遷中だったがこの限定車はフェンダーミラーだったし、こんな装備今では笑われるけど当時としては書くに値するものだったんですよ!)
　納車後新車で遠乗りをと、家族4人がトレディアに乗って広島へ旅行に行った。
　(私の家は自動車屋だったので、幼少の時からほとんど車で旅行へいっていたので・・)
普通の走りに問題なかったが、中国自動車道の勾配ではちょっとエラがっていた。1600ccで3ATだったし、スポーティーな走りは要求できないわけで・・ただし、トレディアにはターボ車も用意されていた。
　
　その時はまだ小学生だったので、4人が乗っても窮屈に思わず、長距離もリアシートからトランクへ抜けられる道を子供の私と弟は楽しんでいたので全然退屈ではなかった。　
　トレディアはごく普通の大衆車ではあったが、子供の時に楽しんだ思い出の有るクルマなので、いい思い出が残っている。
　その後は約6年間ほど母が乗り、ミラージュに乗り換えと同時に父の店の車となった。それで免許を取って私もたまに乗ったが、非力な印象は否めないものの、角ばったデザインは運転しやすかったし、乗りやすかった。
　よくトレディアは故障が多いという人がいるが、家で乗ったトレディアは故障らしい故障もなく、9年間走って廃車になっている。
　写真は廃車前に撮った写真。　9年間の疲れで、グリルのメッキがはがれたり、サイドの一部にサビが出始めていたが、まだ十分乗ることは出来た。

　トレディアは姉妹車で3ドアハッチバックのコルディアとともに、三菱の大衆車クラスとして用意された。しかし、販売面では全く奮わずマイナーチェンジもされたが、一代で消滅したモデルだった。
　それゆえ不人気車、バカクルマ扱いされる対象となっているが、私にとっては楽しかった思い出があるクルマである。
　もちろん販売台数が伸びず、経営にプラスにならないクルマは失敗作で笑われる対象なのかもしれないが、不人気車=バカクルマ扱いするのは良いセンスとはいえないと思っている。車の良し悪しは人気があるかどうかだけではかれないと思うのだが・・。　　
　いろいろなメーカーの不人気車にバカクルマ扱いをしている奴ほどクルマのことを本当は知らないバカなんじゃないかなと思うけど。