菊桜のブログ一覧

　三菱ジープJ-55の車検を受けた後、昨日の記事のようにタイヤの交換もしたが、シャーシの塗装をした方がよい状態になっていたので、弟に任せることにした。
　新車時から下回りの塗装はせずに、そのままの状態にしてきたが、さすがに9年も経つとシャーシも写真のように錆びてくる。それで塗装することにしました。

　塗装することやタイヤ交換なんかはすぐにできるものだが、お客さん優先でジープの作業がすすまない。　でももっと進まない理由は、シャーシやリーフスプリングに新車時に打たれているマーク、印、シールと、一部のボルトは塗装せずにマスキングして残すことにしたためである。
　塗装しない部分は、ボディ同色でタッチアップしたり、錆を磨いて保護するという作業も・・・。

　おそらくこんな意味の無いようなことする奴はいないというこだわりで、ここまでするかというマスキングをしてもらった。
　当たり前だがすごく面倒な仕事。意味の無いマークなんかパスタ吹いて消してしまうのが普通のクルマ。その方がすぐに済んでしまうからだが、ここまで新車から塗装せずに残してきたので、意味の無いマークも残すことに・・・
　でもこんなところにもマークがあるなんて発見もあったりして、クルマバカには面白い。
　とくにリーフスプリングにスリーダイヤ発見!で三菱バカなら当然残そうと・・・。
　
　案外いろいろなところにマークがついているものである。
　シャーシの製造メーカーの印や、ジープ組み立て時の罫書きなんかだろうけど面白い。
　
　こんなことができるのも、自動車屋ならではということで、保存用ジープとして思っているならこのくらいは当たり前かと変に納得して終了。
　
　J-55の下回りもこれでピカピカになりました。
　一応、その後に里山へ試運転兼ねて行ったときの写真をフォトギャラリーへ!