菊桜のブログ一覧

　ギャランΛ(ラムダ)が発売されたのが昭和51年12月。
　ギャランGTOや、ギャランハードトップの後継として、セダンのギャランΣとともにリリースされた。

　私は当時まだ幼稚園児。しかしその目にもΛはかっこよく映り、三菱のクルマを好きになるのに貢献してくれた。

　Λ、Σのミニカーを親父の店でも用品とともに売っていて、一台ずつもらってよく遊んだけど、あれをそのまま残しておいたらなぁと今、思います。
　
　1600CC、2000CCまで各グレードがあり、後にデボネア用のエンジンを積んだ2600スーパーツーリングもリリースされている。
　当時の三菱車では、デボネアに次ぐ高級車だった訳で、お値段もそこそこしていた。

　スタイリングは今見ても色褪せない先進的なもので、ハンドルは国産車初の一本スポーク。　今見ても変わったハンドルである。

　2ドアクーペだけど、中は広く居住性も良かった。
　子供の頃、親父の店の展示車だったラムダの中に乗り、メーターパネルや、天井についていたデジタル時計を見ると新鮮かつかっこよく思えたものだった。

　海外仕様のラムダは後日記事にします。
　写真はMMFの時撮らせてもらったもの。後ろには、二代目のラムダとデボネアの白が写っています。