菊桜のブログ一覧

　先日取り上げたギャランΛ。
　このクルマも海外へ輸出され、北米では当時提携していたクライスラーの販売網で、プリムス・サッポロやクライスラーの車ダッジ・チャレンジャーの二代目として売られていた。

　欧州へは、三菱サッポロという名で販売され、その名はギャランΣハードトップにもそのまま受け継がれていた。

　サッポロについては、三菱の海外仕様に詳しいアクアギャランさんのページもご覧下さい。アクアギャランさんのサッポロの記事は　こちら


　そもそもなぜサッポロという名前が付けられたのであろうか。もちろんサッポロとは札幌のことである。でもなぜ・・・
　
　私は、ラムダにサッポロという名が付けられていたことを知ったのはドイツにいるときでした。
　「AUTOS AUS JAPAN 1965-1985」(日本からの車)というドイツの本を読んだ際に、ラムダがサッポロという名で売られていたことを知りました。


　ラムダが登場した昭和５０年代前半は、今よりオリンピックによって知名度が世界に広がった時期。
　昭和４７年に行われた冬季オリンピックは「札幌オリンピック」
　その頃は世界でサッポロという名は有名だった訳だ。
　それにあやかってラムダにサッポロという名をつけたようです。
　
　日本人がラムダをサッポロと呼ぶには違和感たっぷりだが、外国人には逆に馴染みやすい日本語だったのでしょう。

　私がドイツにいる頃住んでいた街はミュンヘン。　
　このミュンヘンでは、昭和４７年に「ミュンヘンオリンピック」が開かれた街であり、同年の冬季オリンピックが開かれた札幌とは姉妹都市関係にあるのだが、そのこともあってサッポロという名は、知名度が今でもすこぶるいいです。
　
　その状況を知って、ラムダにサッポロとつけたことも納得したのでした・・。


　画像はドイツに現存する三菱サッポロ。　私がいた頃も結構サッポロ(ラムダ)は数が残っていました。
　日本同様、マニアの方が大事にされていることが多いようです。
　
　まさにアメ車スタイルで、ハンドルも一本スポーク!　
エンジンは初代デボネアと同じもの。
　
　三菱サッポロがドイツで売られていた頃は、初代ランサー、初代ギャランΣ、セレステ、サッポロというラインナップ。
　セレステ・クーペとサッポロ・クーペという二車種のクーペが販売されていたことになります。