菊桜のブログ一覧

またドイツでの体験談で恐縮です。
　ドイツでは、さすがに自動車大国だけあって、自国製の車が多いが、日本車も結構走っています。

　欧州進出が遅れたトヨタやホンダの車は少なかったですが、欧州で人気のあるミツビシやマツダなどはよく見る日本車でした。(近年、ホンダやトヨタは欧州にも力を入れており以前より増えています)

　三菱車で多く走るのは、ストラーダ(現地名L200)やミラージュ(現地名コルト)そしてパジェロも多い方です。
　そんな中、形は確かにパジェロなんだけどどことなく違う車を結構見かけ、エンブレムを見るとスリーダイヤではなく馬のマーク。　これはなんなんだろうと思っていたら、現代自動車の車であることが分かり、意味が分かったのでした。

　現代と三菱は以前提携していて、三菱が多くの技術を供与したり、ライセンス生産させたりしていたため、三菱の車そのまんまのものや、似た車が多いのです。
　そのことは知っていましたが、あまり現代に馴染みが無かったので、わからなかったのでした。
　(ドイツでは現代自動車の車もそこそこ走っています)

このパジェロに似た車、ギャロッパーと言って、初代のL系パジェロをライセンス生産したものです。
　そのため、パジェロにそっくりなのは当然というわけで・・・

　後にマイナーチェンジしてギャロッパーⅡになり、その後は2代目のパジェロのプラットフォームを使ってテラカンという車に引き継がれました。

　このギャロッパー、なぜかよくドイツで目に付いて、本家のパジェロよりよく見たように思います(笑)

　10年前はドイツで三菱車をよく見ましたが、5年ほど前から行く度に少なくなったように感じます。

　昨年以降はL200(トライトン)やギャランフォルティス(ランサー)が発売され好評とのことなので、ドイツへ行って、状況を見てみたいです・・・