菊桜のブログ一覧

　先日からのドイツ関連で思い出した車がありました!
「VWサンタナ」です。
　昔は日本の貿易摩擦がよく問題になって、日本の自動車メーカーも問題解消のためにいろいろやらされました。その一環として、日産がVW(フォルクスワーゲン)と提携し、ノックダウン生産したのが、「日産VWサンタナ」でした。
　
　エンジンやミッションなどドイツから輸入し、日産で組み立てたもので、日産の車でありながらドイツ車であるという魅力から人気が出たと記憶しています。
　
　ただ、ノックダウン生産から大量生産出来なかったし、アウディ・VW特有の5気筒エンジンや、(4気筒やディーゼルターボもありました)組み立ての不慣れからか、故障も少なからず出ました。
　
　私の親父の店でも何台か売れたし、中古車も扱い、その度に日産製のドイツ車?を拝ませてもらいましたが、車の当たりが悪かったのか、お客さんに売るたびに故障が続発して怒られるは、損をするはで、今もって親父の不評車の筆頭でもあります(笑)
　親父がドイツ車でも外車をあまり認めてくれないのは、この車の苦い経験が根底にあります・・・
　
　もちろんすべてのサンタナが故障したわけではなく、うちで扱った個体以外は健全だっただろうと思っていますが、複雑な環境から故障、不具合は付き物だったようです。

　日産も、ライセンス生産してもうまみが少なく(儲けが少なく)その後、フォルクスワーゲンは、トヨタと提携したりしてサンタナの生産も終えましたが、次期のパサートも日産で最初の頃は扱っていましたね。

　ドイツでは、やはりVWの車が一番多く、このサンタナも少なからず残っていました。　
　
　うちでは苦い経験があるサンタナですが、わずかな期間ではあったものの日産がVWと提携してドイツ車を学べたようですし、全くの無駄でもなかったようです。

　それにしても、日産もいまだに迷走していますね。ルノーが親方になってはいますが、三菱同様、提携というものに恵まれない両社、今後両社とも完全回復できるよう頑張ってもらいたいものです。